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A Boeing disse que escolheu o executivo aeroespacial Robert K. “Kelly” Ortberg como seu próximo presidente e CEO, substituindo o CEO cessante Dave Calhoun na esteira do aumento do escrutínio regulatório provocado pelos problemas de produção da fabricante de aviões.
Ortberg, 64 anos, é o ex-CEO da Rockwell Collins, uma empresa aeroespacial que era fornecedora de sistemas aviônicos para a Boeing. Ortberg atuou como diretor da Rockwell Collins desde 2013 por meio de sua integração com a United Technologies e RTX, até se aposentar da RTX em 2021.
A nomeação de Ortberg entrará em vigor em 8 de agosto, disse a Boeing na quarta-feira em um declaração. .
A nomeação ocorre quatro meses depois de Calhoun anunciar que deixaria o cargo de CEO da Boeing após um explosão no ar de um painel de porta em um de seus aviões Boeing 737 Max 9, gerando escrutínio por parte de reguladores e legisladores. Calhoun ingressou na empresa com a missão de estabilizar o negócio após dois acidentes fatais de aeronaves Boeing em 2018 e 2019, com as quais a Boeing concordou no início deste mês declarar-se culpado a uma acusação criminal de fraude.
Em comunicado, Ortberg disse que a empresa tem “muito trabalho a fazer”. Ele acrescentou que está comprometido em trabalhar com os 170 mil funcionários da empresa “com segurança e qualidade em primeiro lugar”.
Separadamente, a Boeing informou que perdeu mais de US$ 1,4 bilhão no segundo trimestre, uma perda maior do que Wall Street esperava. A receita também não atendeu às expectativas, caindo 15% em relação ao ano anterior.
Os resultados decepcionantes chegam em um momento tumultuado para a Boeing. A Administração Federal de Aviação aumentou sua supervisão sobre a empresa após erros como a explosão do painel de um avião da Alaska Airlines. Está respondendo às alegações de denunciantes de atalhos de fabricação que prejudicam a segurança.
A empresa também está lidando com questões da cadeia de fornecimento que prejudicam a produção, que espera resolver em parte através de recomprar Spirit AeroSystems, um contratante importante. A empresa ainda está tentando persuadir os reguladores a aprovar dois novos modelos do Max e uma versão maior do seu avião comercial 777 de corredor duplo. E enfrenta uma decisão multibilionária sobre quando projetar um novo avião de corredor único para substituir o Max.
As ações subiram mais de 3% antes do sino de abertura de quarta-feira.
—Com informações da Associated Press.
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