Pedágio automático chega a mais rodovias em São Paulo

O sistema automático de pedágio estreou este mês em um novo trecho da rodovia brasileira SP-333. Além de São Paulo, o modelo já está em operação em outros estados, como Rio de Janeiro e Minas Gerais, e prevê cobrança automática de taxas.

As primeiras experiências com pedágio sem necessidade de parada, porém, foram mistas, com motoristas reclamando da falta de disponibilidade de pontos de registro.

Estreia pedágio automático na rodovia paulista

O sistema Free Flow utiliza tecnologia para identificar veículos e cobrar pedágio automaticamente. A promessa é que o modelo agilize o trânsito e modernize as rodovias.

Segundo a Agência Reguladora dos Serviços de Transporte Público do Estado de São Paulo (Artesp), o pedágio sem cancela começou a funcionar no dia 4 em dois pontos da rodovia SP-333: no km 179 em Itápolis e no km 110 em Jaboticabal.

Além de São Paulo, a Free Flow já está presente em dez pontos nos estados do Rio de Janeiro, Minas Gerais e Rio Grande do Sul, e em rodovias federais, como a BR-101 (Rio-Santos) na região de Mangaratiba ( RS), Paraty (RJ) e Itaguaí (RJ).

Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), foram registradas cerca de 15,9 milhões de passagens até o momento.

Como funcionam as portagens automáticas – e como evitar multas

O Free Flow possui pontos instalados nas rodovias com câmeras e sensores para identificação da placa do veículo. Quando o carro passa, as informações são registradas, cruzadas com um banco de dados e a tarifa é gerada. O pagamento ocorre de duas formas: por meio de tags, ou diretamente no site da concessionária da rodovia.

Para motoristas que possuem dispositivos de identificação instalados no para-brisa (como tags Sem Parar, Veloe, ConectCar e outros), a cobrança é automática e oferece descontos para veículos de passeio.

Para quem não possui as tags, é necessário se cadastrar no site da concessionária responsável pelo trecho. No caso da rodovia paulista é a EcoNoroeste. O motorista tem até 15 dias após a passagem do pedágio para efetuar o pagamento no site, aplicativo de celular, totem de atendimento ou canal de comunicação da empresa, seja por boleto ou débito direto.

Quem passar no pedágio sem pagar a cobrança poderá ser multado por sonegação, infração que prevê cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e multa de R$ 195,23. A responsável pela regulação das cobranças no Brasil é a ANTT. O Olhar Digital deu detalhes de como o pagamento e o sistema funcionam aqui.

Sistema ininterrupto ainda apresenta problemas, mas deve se expandir

A adoção do sistema pela ANTT deverá acontecer gradativamente até 2030, até substituir todas as praças de pedágio convencionais. A expectativa é que os trabalhadores deste serviço sejam incorporados à nova operação.

Contudo, as primeiras experiências com portagens automáticas não foram tão positivas. Muitos usuários tinham dúvidas sobre como se cadastrar e efetuar pagamentos, gerando multas desconhecidas.

Em abril deste ano, a Justiça Federal do Rio de Janeiro suspendeu cobranças após questionamentos de 660 mil multas por sonegação, alegando “falta de pontos de atendimento presencial acessíveis aos consumidores, além de dolorosos entraves burocráticos ao pagamento da taxa e abuso de poder da polícia da ANTT (…), desconsiderando o caráter experimental do sistema de cobrança”. A decisão foi anulada no mês seguinte após recurso.

Leia mais:

Ainda assim, a intenção é que o sistema se expanda no Brasil:

• De acordo com o UOLo objetivo da Free Flow e da ANTT é criar uma rede integrada de cobranças automáticas em longas distâncias, eliminando a necessidade de parar nos pedágios;
• A partir de 17 de novembro, o pedágio automático da empresa começará a funcionar na Rodovia Tamoios, litoral norte de São Paulo, no km 13,5;
• A instalação está localizada na região entre Caraguatatuba e São Sebastião e terá tarifa fixa de R$ 4,80;
• Existem estudos para implantação na Rodovia Padre Manuel da Nóbrega, litoral sul de São Paulo.