Os trabalhadores portuários dos terminais da Costa Leste e do Golfo caminham para uma greve pela primeira vez desde 1977.

Os portos dos EUA ao longo das costas leste e do Golfo fecharão na terça-feira, e o sindicato que representa dezenas de milhares de trabalhadores portuários e um grupo industrial que representa operadores portuários e empresas de transporte marítimo estão em desacordo sobre um novo contrato de trabalho.

Especialistas alertam que uma paralisação prolongada do trabalho pode levar ao aumento dos custos dos produtos em todo o país e criar escassez antes da temporada de compras natalinas. Uma greve de uma semana poderá custar à economia quase 3,8 mil milhões de dólares e aumentar o custo dos bens de consumo, de acordo com o Conference Board, que classificou a situação como um “campo minado político”, uma vez que ocorre pouco antes das eleições presidenciais de Novembro.

Outras estimativas do possível impacto económico também sugerem que a greve poderá ter os seus efeitos, embora as perdas ascendam provavelmente a uma pequena fracção dos quase 29 biliões de dólares da economia dos EUA.

“Uma greve portuária poderia custar bilhões de dólares por dia à economia dos EUA, prejudicando empresas, trabalhadores e consumidores americanos em todo o país”, disse o CEO da Business Roundtable, Joshua Bolten, em um comunicado. declaração neste fim de semana. “Pedimos a ambos os lados que cheguem a um acordo antes do prazo final de segunda-feira à noite.”

Tal avanço parecia improvável no final da tarde de segunda-feira.

O contrato entre a Associação Internacional de Estivadores (ILA) e a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX), que representa portos e transportadores marítimos, expira à meia-noite de segunda-feira. De acordo com a ILA, a greve começará oficialmente na terça-feira às 12h01, horário do leste dos EUA.

Os dois lados não estão à mesa de negociações desde junho e, na tarde de segunda-feira, havia poucos sinais de que estivessem dispostos a retomar as negociações.

Um total de 14 portos envolvendo cerca de 25 mil trabalhadores poderão ser afetados pela greve, segundo a USMX: Baltimore; Boston; Charleston, Carolina do Sul; Jacksonville, Flórida; Miami; Houston; Móvel, Alabama; Nova Orleães; Nova Iorque/Nova Jersey; Norfolk, Virgínia; Filadélfia; Savannah, Geórgia; Tampa, Flórida; e Wilmington, Delaware.

A ILA apela a aumentos salariais significativos e à proibição total da utilização de gruas, portas e camiões automatizados de transporte de contentores para descarregar ou carregar mercadorias em portos que movimentam cerca de metade da carga naval do país.

“As transportadoras marítimas representadas pela USMX querem aproveitar os ricos lucros de bilhões de dólares que obterão em 2024, ao mesmo tempo que oferecem aos trabalhadores portuários da ILA um pacote salarial inaceitável que rejeitamos”, disse o sindicato em comunicado na segunda-feira.

A USMX não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

Se uma greve for considerada uma ameaça à saúde ou à segurança nacional, nos termos da Lei Taft-Hartley O presidente Joe Biden poderia solicitar uma ordem judicial exigindo um período de reflexão de 80 dias. Mas os funcionários do governo Biden disseram repetidamente que não tomariam nenhuma ação para evitar uma greve e que o disputa contratual devem ser resolvidos através de negociação coletiva.

“Altos funcionários estiveram em contato com representantes da USMX instando-os a chegar a um acordo justo e rápido, que reflita o sucesso das empresas. Altos funcionários também estiveram em contato com a ILA para transmitir a mesma mensagem”, disse a empresa White White. Casa. disse a porta-voz Robyn Patterson.

Com a primeira greve da ILA nos terminais de carga da Costa Leste e do Golfo desde 1977 aparentemente iminente, as autoridades em Nova Iorque e Nova Jersey têm trabalhado para minimizar qualquer potencial perturbação da cadeia de abastecimento, instalando camiões para transportar alimentos e suprimentos médicos.

Combustíveis como óleo para aquecimento doméstico e gasóleo são transportados de forma a não serem afetados por greves. A governadora de Nova York, Kathy Hochul, disse em entrevista coletiva na segunda-feira, embora tenha observado que “o potencial de interrupção é significativo”.

Nova York não espera escassez de produtos essenciais tão cedo, então não há necessidade de correr para o supermercado e estocar produtos como houve durante a pandemia, disse Hochul. Embora possa haver escassez de alimentos individuais. Tal como acontece com as bananas, se uma greve persistir por mais de algumas semanas, o estado continuará a receber remessas de alimentos dos principais mercados, incluindo Canadá, Califórnia e México, bem como da própria Nova Iorque, acrescentou o governador.

No entanto, a indústria automobilística poderá sentir um impacto mais imediato, e Hochul alerta os potenciais compradores para ligarem com antecedência.

“Se você espera um carro novo esta semana, talvez queira verificar com sua concessionária. Pode não chegar, por exemplo, nas próximas semanas”, alertou.