CBNN
(NewsNation) – Com a aproximação do prazo da greve, o sindicato de 45.000 trabalhadores estivadores e o grupo que representa os portos da Costa Leste e do Golfo trocaram ofertas salariais, deixando um vislumbre de esperança de que um acordo possa ser alcançado sem uma grande negociação. paralisação do trabalho.
Num comunicado, a Aliança Marítima dos EUA, que representa 36 portos do Maine ao Texas, disse que ambos os lados mudaram as suas posições anteriores. A aliança disse que também pediu ao sindicato a prorrogação do contrato atual.
Por que os estivadores estão ameaçando uma greve?
A Associação Internacional de Estivadores está ameaçando uma greve às 12h01 de terça-feira, uma medida que pode paralisar a atividade nos portos que movimentam cerca de metade da carga dos navios que entram e saem dos EUA.
Uma mensagem solicitando comentários do sindicato foi deixada na noite de segunda-feira.
“Temos esperança de que isto nos permitirá retomar totalmente a negociação coletiva em torno de outras questões pendentes, num esforço para chegar a um acordo”, afirmou o comunicado da aliança.
A Aliança disse que a sua última oferta aumentaria os salários em quase 50% ao longo do contrato de seis anos e triplicaria as contribuições do empregador para planos de reforma. A oferta também fortaleceria as opções de cuidados de saúde e manteria a linguagem atual que limita a automação.
O sindicato exigiu aumentos salariais de 77% ao longo de seis anos para ajudar a combater a inflação. Muitos dos trabalhadores da ILA podem ganhar mais de 200.000 dólares por ano, mas o sindicato diz que têm de fazer muitas horas extraordinárias para atingir esse valor.
Os dois lados não mantinham negociações formais desde Junho e uma greve parecia iminente. Num comunicado divulgado na manhã de segunda-feira, o sindicato disse que os portos rejeitaram as suas exigências de um contrato justo e que a aliança parecia determinada a entrar em greve. A aliança disse que estava disposta a negociar.
Como uma greve poderia afetar a economia?
Uma paralisação do trabalho prejudicaria significativamente a cadeia de abastecimento do país, levando potencialmente a preços mais elevados e a atrasos na chegada de mercadorias às casas e às empresas, caso durasse semanas.
Se prolongada, a greve forçaria as empresas a pagar aos expedidores pelos atrasos e faria com que alguns produtos chegassem atrasados para a época alta de compras natalinas, potencialmente impactando a entrega de qualquer coisa de brinquedos ou árvores de Natal artificiais, para carroscafé e frutas.
Uma greve poderia ter um impacto quase imediato no fornecimento de produtos importados perecíveis, como bananas, por exemplo. Os portos que poderão ser afetados pela greve movimentam 3,8 milhões de toneladas métricas de bananas por ano, ou 75% do abastecimento nacional, segundo a American Farm Bureau Federation.
Os americanos também poderão enfrentar preços mais elevados à medida que os retalhistas sentirem o aperto da oferta.
“Se as greves continuarem, causarão enormes atrasos em toda a cadeia de abastecimento, um efeito dominó que sem dúvida se estenderá até 2025 e causará o caos em toda a indústria”, disse Jay Dhokia, fundador da empresa de logística e gestão da cadeia de abastecimento Pro3PL.
Dhokia acrescentou que os portos da costa leste não são os únicos em risco de perturbação, uma vez que a preocupação que levou à greve já desviou muitos carregamentos para oeste, aumentando o congestionamento das rotas e aumentando a pressão sobre a procura. Os impactos também serão sentidos internacionalmente, especialmente em lugares como o Reino Unido, disse ele, onde os Estados Unidos são o seu maior parceiro comercial.
Além de salários mais elevados, os membros da ILA querem uma proibição total de Automação de guindastes, portões e caminhões de transporte de contêineres. usado no carregamento ou descarregamento de mercadorias.
Uma greve dos trabalhadores da ILA, afetando os portos do Maine ao Texas, seria a primeira do sindicato desde 1977. Os estivadores da Costa Oeste pertencem a um sindicato diferente e não estão envolvidos na greve.
Se uma greve fosse considerada um perigo para a saúde económica dos Estados Unidos, o Presidente Joe Biden poderia, ao abrigo da Lei Taft-Hartley de 1947, solicitar uma ordem judicial para um período de reflexão de 80 dias. Isso cancelaria a greve.
O que Biden está fazendo?
Todos os olhos estão voltados para as medidas que o governo poderá tomar, se houver, especialmente poucas semanas antes de uma eleições presidenciais apertadas. Mas Biden indicou que não exercerá esse poder.
Durante uma conversa com repórteres no domingo, Biden disse “não” quando questionado se planejava intervir na potencial paralisação do trabalho.
“Como este é um acordo de negociação coletiva, não acredito em Taft-Hartley”, disse ele.
O colaborador político do NewsNation, Scott Bolden, disse que Biden provavelmente “manterá os dedos cruzados”.
“Acho que nos bastidores Biden está pressionando ambos os lados e basicamente dizendo ao sindicato: ‘Não me obrigue a fazer isso’”, disse Bolden durante uma aparição no programa “The Hill” da NewsNation.
Um funcionário da Casa Branca disse que, sob a direção de Biden, o governo tem mantido comunicação regular com a ILA e a aliança para manter as negociações avançando. O presidente instruiu o Chefe de Gabinete, Jeff Zients, e a Diretora do Conselho Econômico Nacional, Lael Brainard, a convocar os membros do conselho de administração da aliança na tarde de segunda-feira e instá-los a resolver a disputa de forma justa e rápida, de uma forma que leve em conta o sucesso das empresas de transporte marítimo. nos últimos anos e suas contribuições. dos trabalhadores sindicalizados.
quitar empréstimo banco do brasil
empréstimo aposentado banco do brasil
emprestimo itau simulação
ggbs consignado
o’que é emprestimo sim digital
juros de emprestimo banco do brasil
juro empréstimo
redução de juros empréstimo consignado
