veja 8 fatos da vida do piloto retratados na série da Netflix

A série “Senna” estreou na Netflix em novembro. A produção conta a história da vida e carreira de Ayrton Senna, passando por momentos marcantes, como o início de sua carreira na Inglaterra correndo na Fórmula Ford, suas conquistas em outros campeonatos e sua ascensão na Fórmula 1, até o trágico acidente que levou seu vida em Ímola, Itália.

Apesar de ser uma obra de ficção, por mostrar diálogos e situações imaginadas pelos criadores e roteiristas, a série também traz diversos fatos reais da vida de Ayrton Senna. Quer saber quais foram bem retratados? Continue lendo!

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Senna teve papel fundamental em sua carreira e, apesar de sua morte precoce, tornou-se uma verdadeira lenda do esporte, estando sempre entre os melhores pilotos da história da Fórmula 1 e servindo de inspiração para novas gerações de pilotos.

A seguir, confira 8 fatos sobre a vida de Senna que foram bem retratados na série da Netflix.

1 – Derrota no Mundial de Kart

Uma das maiores decepções de Senna foi não conquistar o título mundial de Kart. Em 1979, perdeu a disputa em decisão bastante polêmica dos organizadores do evento.

Esse fato é retratado no primeiro episódio da série. Senna venceu a corrida final e empatou em pontos com o holandês Peter Koene. Porém, a organização, FIA, estabeleceu que os critérios de desempate foram as vagas nas semifinais, em que o estrangeiro saiu vencedor.

Senna tinha em mente que o critério era a colocação na bateria final, da qual ele seria o vencedor.

2 – Aposentadoria antecipada

Um dos primeiros fatos retratados na série mostra o pouco apoio da família de Senna em relação ao desejo de se tornar um piloto de sucesso na Fórmula 1. Tanto que convenceu o pai a ajudá-lo e o deixou ir para a Inglaterra para se tornar um piloto de Fórmula 1. piloto e competir na Fórmula Ford, ele teve que prometer que voltaria em um ano para trabalhar na fábrica.

Em seu primeiro ano como piloto, o brasileiro fez muito sucesso, sagrando-se campeão, o que despertou o interesse de grandes equipes. Porém, como havia prometido aos pais e à esposa, no final da temporada anunciou sua aposentadoria das pistas.

3 – Corrida vencida com fita adesiva

Ao competir na Fórmula 3, Senna enfrentou um grande adversário, o inglês Martin Brundle. Apesar de ter liderado boa parte do campeonato, viu seu adversário conquistar algumas vitórias seguidas e se aproximar dele, deixando a briga pelo título final para a última prova.

Para vencer o duelo, Senna teve uma ideia inusitada: colocar fita adesiva na entrada de ar do radiador do carro. Dessa forma, o óleo esquentaria mais rápido e alcançaria o melhor ponto na primeira volta, o que lhe daria uma vantagem maior.

Porém, a tática apresentava um problema, pois poderia superaquecer o veículo. E foi isso que aconteceu na sexta volta. Em seguida, Senna afrouxou o cinto de segurança e retirou as fitas adesivas com as mãos. A manobra deu muito certo e Senna sagrou-se campeão da Fórmula 3.

4 – Desempenho inacreditável em Mônaco na Fórmula 1

Conforme retratado na série, o piloto chegou à Fórmula 1 como piloto da Toleman, uma equipe pequena, sem resultados expressivos no automobilismo e que não contava com um carro de última geração. Porém, Ayrton não se intimidou e impressionou o mundo em uma corrida em Mônaco, quando apesar da forte chuva e largando em 13º, terminou a prova em 2º lugar.

Houve muitos acidentes durante a corrida devido à forte chuva. Porém, isso não foi problema para o brasileiro, que ultrapassou praticamente todos os adversários à sua frente, atrás apenas de Alain Prost, que pilotava uma McLaren.

Porém, muitos jornalistas afirmam que o brasileiro foi o verdadeiro vencedor da prova, pois foi parado na 32ª volta. O GP deveria ter 76 voltas e Senna foi diminuindo a distância para o líder a cada volta.

Outro ponto é que ele foi o primeiro a cruzar a linha de chegada, pois Prost parou o carro assim que viu o aceno do diretor da prova parando a corrida. Porém, as regras definiam que quem estivesse na frente na volta anterior seria o vencedor.

5 – Acidente em Mônaco

Um dos apelidos que Ayrton Senna recebeu ao longo de sua carreira foi “rei de Mônaco” devido ao seu domínio nas pistas locais. Afinal, ele venceu seis corridas em Mônaco.

Porém, em 1988, o motorista bateu de forma inacreditável. Senna estava muito bem na corrida, chegando a 55 segundos à frente de Prost, num circuito onde a volta dura cerca de 1 minuto e 30 segundos. Até que na volta 67, ele, sozinho, bateu na entrada do túnel de Mônaco após cometer um erro.

Naquele dia, o brasileiro desceu do carro, foi direto para o apartamento e ficou incomunicável até a noite. Esse fato ficou marcado na história do piloto e mostrou o quanto ele era obcecado pelo objetivo de ser sempre mais rápido que os rivais, mesmo com a vitória já a caminho.

6 – Perda do título por desclassificação

Em 1989, na penúltima corrida da temporada, Senna precisava vencer o Grande Prêmio do Japão, no circuito de Suzuka, para continuar na briga pelo título. Prost liderava a corrida, seguido pelo brasileiro.

Depois, na volta 47, Senna tentou ultrapassar Prost na entrada apertada da última chicane, mas os dois pilotos bateram. O francês saiu do carro pensando que já era campeão, mas Senna pediu aos comissários que o ajudassem a empurrar o veículo e voltar à corrida.

Assim, voltou à corrida, foi aos boxes, onde trocou o nariz do carro e, nas duas últimas voltas, ultrapassou o líder Alessandro Nanini e venceu a corrida. Porém, foi desclassificado por ter “cortado a chicane” após o acidente. Isso porque ele não retornou à pista de onde ocorreu a colisão, mas sim após a curva.

Senna ficou muito chateado e disse que o presidente da federação de automobilismo, o francês Jean-Marie Balestre, estava tentando beneficiar seu conterrâneo, Alain Prost. O brasileiro foi multado em US$ 100 mil e recebeu uma punição que o obrigou a ficar seis meses sem correr (mas a decisão foi suspensa).

7 – Crash em Prost que deu o título a Senna

Outro fato muito marcante na carreira de Senna que foi mostrado na série foi sua queda em Prost em 1990, um ano após sua desclassificação e também no Japão.

Desta vez, Senna levou vantagem no campeonato e se Prost não marcasse, o brasileiro ficaria com o título. Poucos dias antes da corrida, Senna pediu à direção da prova que mudasse a posição de largada da pole position, pois a pole position do circuito de Tóquio largaria no lado sujo onde o asfalto tem menos aderência e, segundo o brasileiro, isso prejudicaria aqueles que estão começando. primeiro.

Inicialmente, a sugestão foi acatada pela direção, mas posteriormente, conforme retratado na série, houve um novo encontro com Balestre, onde Nelson Piquet saiu em defesa de Senna e acusou a direção do automobilismo de ter cometido um grande erro contra Senna no ano anterior. .

Na primeira curva, propositalmente, como o próprio Senna assumiu anos depois, colidiu com Prost e conquistou o título mundial. Para o brasileiro, a colisão foi uma forma de reparação pelo ocorrido em 1989.

8 – Vitória com apenas uma marcha em Interlagos

Apesar de já estar consagrado em 1991 com dois títulos mundiais e a idolatria do público brasileiro, Senna ainda não havia conquistado uma vitória em seu próprio país. Mas naquele ano, ele largou na pole e estava bem à frente de Nigel Mansell, da Williams. Porém, à medida que a corrida avançava, seu adversário começou a diminuir a diferença e parecia que ia ultrapassar, até que seu carro quebrou na volta 61, faltando 10 voltas para o fim.

Depois, quem começou a incomodar o brasileiro foi Ricardo Patrese, companheiro de Mansell. Para piorar a situação, as marchas do carro de Senna pararam de funcionar, fazendo com que o brasileiro chegasse ao final da prova com apenas a sexta marcha funcionando. Mesmo assim, venceu a prova com três segundos de vantagem sobre Patrese.