líder global em baterias tem plano revolucionário

Maior fabricante de baterias para carros elétricos do mundo, a chinesa CATLanunciou nesta quarta-feira (18) um ​​ambicioso plano de expansão: a partir do ano que vem, a empresa pretende implementar a troca de baterias em larga escala na China. A estratégia inclui a abertura 1.000 estações de troca de bateriaabrangendo regiões como Hong Kong e Macau, com o objectivo de alcançar 10.000 estações em parceria com outras empresas no longo prazo.

O sistema de troca de baterias busca solucionar um dos maiores desafios do setor elétrico: o tempo de recarga. Ao contrário do carregamento tradicional, o método permite que os motoristas substituam as baterias descarregadas por unidades totalmente carregadas em questão de minutos.

“Até 2030, a troca de baterias, o carregamento doméstico e as estações públicas irão partilhar o mercado”, disse Robin Zeng, CEO da CATL, durante a apresentação oficial do plano na província de Fujian, onde a empresa está sediada.

China lidera inovação no mercado de carros elétricos

• O anúncio da CATL reforça o papel da China como protagonista no setor de veículos elétricos.
• Com massivo apoio governamental, o país consolidou-se como o maior mercado automotivo do mundo e um pólo de inovação em tecnologia para veículos elétricos.
• A proposta da CATL poderá rivalizar com iniciativas como a da Nio, outra gigante chinesa que já opera mais de 2.700 estações de troca de bateria no país e planeja alcançar 5.000 estações em breve.
• Embora o modelo de troca de baterias ainda enfrente desafios técnicos e de padronização, a CATL planeja começar com frotas comerciais, como táxis e caminhões, que operem com maior uniformidade tecnológica.
• Zhang Kai, vice-presidente da subsidiária de troca de baterias da CATL, revelou que a expansão para veículos particulares ocorrerá numa segunda fase.

Benefícios e barreiras da troca de bateria CATL

Dentre as vantagens do sistema, destaca-se a redução do tempo para reposição: uma bateria pode ser trocada em apenas 100 segundos nas estações da marca EVOGO, de acordo com Yang Jun, CEO da subsidiária de bolsa da CATL, quando Explorar tecnologia. Esse é um diferencial importante para motoristas de aplicativos e de transporte comercial, que buscam otimizar tempo e aumentar seus lucros.

No entanto, especialistas apontam desafios. Jing Yang, diretor da Fitch Ratings, destacou que o padronização de bateria é um obstáculo significativo, pois a maioria dos veículos elétricos tem configurações exclusivas. Além disso, os fabricantes de automóveis podem resistir à ideia, temendo perder o controlo sobre a cadeia de abastecimento.

Um mercado em mudança

A troca de baterias já é uma realidade para as frotas comerciais na China e tem potencial para complementar as redes de carregamento existentes. Analistas como Lei Xing vêem o sistema como uma adição importante à infra-estrutura, mas não acreditam que se tornará popular. “A mudança pode complementar a rede de carregamento bem desenvolvida da China, mas será difícil que ela se torne o padrão”, Xing disse ao Tech Xplore.

Mesmo assim, o modelo pode atrair montadoras dispostas a experimentar a tecnologia como forma de impulsionar as vendas. Ao adotar estações de empresas como CATL ou Nio, os custos para os motoristas podem ser reduzidos, pois não seria necessária a aquisição da bateria, que representa a parte mais cara de um veículo elétrico.

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Impacto global e perspectivas futuras

Fora da China, a troca de baterias ainda é um nicho crescente. Nos Estados Unidos, empresas como a Ample investiram em tecnologia, visando o mercado de motoristas de aplicativos como Uber e Lyft. A Ample, por exemplo, afirma que seus sistemas de troca levam apenas cinco minutos para serem concluídos.

O sucesso do modelo dependerá de parcerias robustas com montadoras e da adoção suficiente de motoristas para tornar o sistema lucrativo.