Anos de avisos precederam o ataque da Bourbon Street, à medida que os reparos do poste de amarração atrasavam

Um 2017 relatório pela cidade de Nova Orleans identificou a Bourbon Street como um possível alvo terrorista, citando Avisos do FBI e anunciando a instalação de cabeços para proteger os pedestres de possíveis ataques de veículos.

O relatório, divulgado em janeiro daquele ano, destacou as densas multidões de pedestres na Bourbon Street como uma vulnerabilidade. “Isto representa um risco e um alvo para o terrorismo e o FBI identificou-o como uma preocupação que a cidade deve abordar”, afirma o relatório.

Oito anos depois, Veterano do Exército dos EUA Shamsud-din Jabbarque as autoridades dizem ter jurado lealdade ao ISIS, dirigiu um caminhão quase três quarteirões pela Bourbon Street, matando 14 pessoas. Postes de amarração instalados em 2017 para ajudar a prevenir tais ataques estavam sendo substituídos antes do Super Bowl, que Nova Orleans sediará em 9 de fevereiro.

Um relatório confidencial analisado pela CBS News mostrou que as autoridades municipais foram avisadas em 2019 de que os cabeços precisavam ser consertados e melhorados “imediatamente”. Os destroços fizeram com que algumas das barreiras removíveis se tornassem inoperantes, disse o relatório, mesmo quando construção A instalação de cabeços adicionais ao longo da mesma rua estava em andamento.

O relatório foi escrito pela empresa de consultoria de segurança Interfor International, com sede em Nova Iorque, e apresentado ao French Quarter Management District, um grupo estatal que gere a área, em novembro de 2019.

“O risco de terrorismo – especificamente tiroteios em massa e ataques a veículos – continua altamente possível, embora moderadamente provável”, afirma o relatório.

“A Interfor recomenda fortemente que a mobilização dos postes de amarração seja imediatamente corrigida/melhorada”, disse mais tarde o relatório, acrescentando que o Departamento de Polícia de Nova Orleans estava na melhor posição para supervisionar as melhorias.

O CEO da Interfor International, Don Aviv, disse à CBS News que não recebeu mais notícias do distrito administrativo depois que eles divulgaram um resumo do relatório confidencial em agosto de 2020.

“Isso foi anormal”, disse Aviv, acrescentando que geralmente apresentavam estratégias e metodologias para dar seguimento às recomendações.

Uma atualização do gabinete da prefeita LaToya Cantrell naquele mesmo mês disse que a cidade havia começado a avaliar e reparar os cabeços. Quatro anos depois, minutos de uma reunião de abril de 2024 mostrou que o Departamento de Obras Públicas ainda estava “procurando substitutos” para os cabeços da Bourbon Street.

Obras de construção para substituição de cabeços. não começou até novembro de 2024, cinco anos após o relatório que recomendava a sua reparação imediata. UM boletim informativo on-line em 19 de dezembro, mostraram postes de amarração sendo instalados perto de onde Jabbar montou a calçada para entrar na Bourbon Street.

Após o ataque, a Superintendente da Polícia de Nova Orleans, Anne Kirkpatrick ditado A polícia tomou medidas para “fortalecer as áreas-alvo onde anteriormente estavam localizados os postes de amarração”, instalando patrulhas e outras medidas. “Tínhamos um carro lá, tínhamos barreiras lá, tínhamos policiais lá e eles ainda se mudaram”.

As autoridades também disseram que os cabeços por si só não teriam evitado um ataque e não teriam impedido o agressor de subir na calçada. Barreiras de aço móveis e temporárias que a cidade usava anteriormente para bloquear as calçadas não foram instaladas na Bourbon Street na véspera de Ano Novo.

No entanto, num certo mês de junho Relatório de 2017 publicado pelo Departamento de Obras Públicas da cidade, elaborado pela consultoria de infraestrutura AECOM, citou os cabeços como uma forma de salvar vidas durante tal ataque.

O relatório fez comparações com ataques de veículos em Nice, França, e na Times Square de Nova Iorque, onde postes de amarração fixos foram creditados por salvar vidas. Proposta de cabeços operáveis ​​para a Bourbon Street para impedir o acesso não autorizado de veículos, mantendo a flexibilidade.

Ao contrário dos postes de amarração fixos na cidade de Nova Iorque, o relatório observou que os postes de amarração propostos seriam removíveis e acomodariam acesso de emergência e veículos de entrega. As instalações permanentes enfrentaram oposição devido ao receio de que pudessem restringir o acesso às empresas.

“A cidade desenvolveu opções acessíveis para o uso de postes de amarração operáveis ​​para controlar o acesso ao longo da Bourbon Street”, diz o relatório. “Quando fechados, esses cabeços fornecerão proteção suficiente para impedir o acesso de veículos não autorizados à estrada.”

A prefeita de Nova Orleans, LaToya Cantrell, anunciou em uma coletiva de imprensa do FBI no domingo que a cidade está revisando os postes de amarração recém-instalados em meio a preocupações Eles só podem suportar impactos de veículos a velocidades de até 16 quilômetros por hora.

“A avaliação completa que solicito determinará se eles são fortes o suficiente”, disse Cantrell. “Não posso dizer com certeza se é esse o caso, mas um especialista poderá fazer isso e responderemos de acordo.”

Em comunicado à CBS News, o distrito disse: “O French Quarter Management District não teve nada a ver com o processo de seleção ou contratação dos cabeços da Bourbon Street; essa decisão foi tomada pelo Gabinete do Prefeito/Departamento de Obras Públicas da cidade de Nova Orleães.”