China quer uma troca geral de baterias de e-bikes no país

O Ministério do Comércio da China Este ano anunciou uma série de novas políticas para atualizar o Biciciclas elétricas do país. A principal orientação é alterando as baterias destes veículos. Sair de lítio e entre no líder (SLAs).

De acordo com o site local China diariamenteas pessoas que entregam seus E-BIKES BIKES VELHAS e comprar novos terão direito a subsídios. A idéia é que os modelos descartados passam por um processo de reciclagem.

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O governo da China afirma que as bicicletas (que eles chamavam) obsoletes representam um risco de segurança para cidadãos. A pasta admite que os incêndios envolvendo baterias de lítio são raros. As autoridades, no entanto, argumentam que, quando acontecem, estes incêndios Eles são bastante perigosos.

Vale ressaltar que o assunto é extremamente importante no país, pois a bicicleta eletrônica já é uma realidade para a população local. Especialistas estimam que existem sobre 350 milhões Desses dois veículos de rodas que circulavam pelas ruas chinesas, especialmente em áreas urbanas.

Por ser um meio de transporte mais barato, a bicicleta elétrica era muito atraente para grande parte da sociedade. Além disso, evita engarrafamentos e funciona bem para distâncias mais curtas. Uma curiosidade é que a maioria das bicicletas eletrônicas na China se parece mais com o que chamaríamos scooters e atinge velocidades de até 25 km/h. A informação é de Elecrek.

Prós e contras da bateria

• As autoridades chinesas sustentam que as baterias de chumbo-ácido selado são mais seguroPorque eles têm um menor risco de vazamento e explosão.
• Além disso, eles podem ser reciclados com mais facilidade.
• As baterias SLA são compostas de chumbo e ácido sulfúricoque geram uma corrente elétrica.
• Eles emergiram por mais de 100 anos e os primeiros veículos elétricos do início dos anos 1900 os usaram.
• “Por que então eles desapareceram do mercado?” Você pode estar se perguntando.
• Porque eles eram pesados ​​e volumosos – e duraram muito menos do que os rivais do lítio (que se tornaram mais populares hoje).
• A China conseguiu resolver o problema do tamanho, mas não a capacidade.
• Ou seja, as baterias de chumbo-ácido tornaram-se compactas na ponte para ir em uma bicicleta eletrônica.
• Eles, no entanto, Continue durando menos do que os rivais dos íons de lítio.
• Por razões de segurança, no entanto, a orientação do governo ainda está mudando as baterias.

Uma terceira alternativa

Em meio a críticas à vida mais baixa dos SLAs, já existem pessoas na China que defendem um tipo de terceira maneiraAlgo que uniria qualidades das outras duas opções.

É sobre Bateria de íons de sódio. Ela tem a vantagem de segurança de baterias de chumbo-ácido, mas oferece melhor densidade de energia e vida útil. Grandes empresas, como Yadeaapostar neste caminho.

O problema é que ainda é o mais caro dos 3. É por isso que essa alternativa não se tornou tão famosa até agora. Agora, os executivos interessados ​​garantem que esse problema possa ser facilmente superado com estudos e Mais desenvolvimento de tecnologia. Os investimentos nesse sentido foram feitos nos últimos anos.

Sem a viabilidade desta opção, o governo chinês aposta neste momento em SLAs. Uma tendência que tem chance de ser copiada por outros mercados. O Visual digital Ainda com um olho.