O risco de cair na queda dos aviões que afetam o lixo está crescendo, os pesquisadores alertam

Detritos espaciais Voltar à Terra pode ser um problema crescente para os aviões, os pesquisadores alertaram em um novo estudo.

Os autores do estudo, todos afiliados à Universidade da Colúmbia Britânica no Canadá, disseram que a probabilidade de o espaço permanecer atingir um avião é pequeno, mas o risco aumenta devido aos aumentos na reenção de desperdício espacial e voos. O estudo concentrou -se em corpos de foguetes, que representam um risco maior devido ao seu tamanho.

“Embora a probabilidade de uma greve seja baixa, as consequências podem ser catastróficas”, disseram os pesquisadores do estudo, o que foi Postado em relatórios científicos. O estudo é baseado no trabalho dos autores apresentados na Conferência Internacional de Orbitais Internacionais.

Resumo de espaços e riscos para os aviões

Os autores do estudo trabalharam para determinar as chances de que um corpo de foguete receba um espaço aéreo. Eles descobriram que regiões de alta densidade imediatamente em torno dos principais aeroportos têm uma probabilidade de 0,8% ao ano de serem afetados por uma entrada controlada pela ONU, mas em áreas do espaço aéreo “maiores, mas ainda ocupadas”, como as encontradas no nordeste do Estados Unidos ou nas principais cidades da Ásia, o risco aumentou para 26%.

As chances de os detritos derrotarem um avião são pequenos, disseram os autores do estudo, mas uma colisão entre um avião comercial e os detritos espaciais poderiam “levar a grandes baixas”.

O risco só crescerá à medida que os restos espaciais permanecem em órbita, alertaram os autores do estudo. Objetos transidíveis em órbita dobraram na última década. O número de voos diários quase dobrou desde 2000. O grande reagido ocorre quase semanalmente, apontam os autores do estudo.

“Mais de 2.300 corpos de foguetes já estão em órbita e acabarão entrando novamente de maneira controlada pela ONU”, afirmou o estudo. “As autoridades do espaço aéreo enfrentarão o desafio de reações controladas na ONU nas próximas décadas”.

Feche o espaço aéreo para evitar colisões

Os autores do estudo destacaram um incidente em 2022, quando um corpo de foguete de 20 -TON foi estabelecido para reformar a atmosfera. As previsões na noite anterior à entrada de reenivação mostraram que ele pode pousar no sul da Europa. As indústrias européias de espaço e tráfego aéreo emitiram um boletim de segurança que recomenda que as autoridades implementem restrições de espaço aéreo. As autoridades espanholas e francesas acabaram fechando parte do espaço aéreo. Foi a primeira vez que o espaço aéreo foi fechado por uma entrada não controlada.

Os fechamentos atrasaram 645 aeronaves por aproximadamente 29 minutos, incluindo o desvio de algumas aeronaves que estavam no ar. Os espaços aéreos na Itália, Portugal e Grécia que não fecharam viram um “aumento inesperado no tráfego aéreo” de vôos desviantes, criando “riscos diferentes e operacionais” que aqueles levantados pelos detritos espaciais em queda.

“O incidente destacou, entre outras coisas, a falta de preparação para essa eventualidade e a falta de harmonização das respostas entre os estados”, disseram os autores do estudo.

O corpo do foguete finalmente caiu no Oceano Pacífico. Os autores do estudo argumentaram que melhor do que fechar o espaço aéreo seria se todas as missões de foguetes exigissem ressentimentos controlados, com rotas de vôo gráfico e desembarques programados. Atualmente, menos de 35% dos lançamentos controlam ressentimentos, disseram os autores do estudo.

“A entrada do corpo de foguetes controlados pela ONU é uma opção de design, não uma necessidade”, afirmou o estudo. “Se todos os operadores usarem reentrações controladas, os riscos para pessoas e aviões seriam reduzidos consideravelmente”.