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A família do explorador francês Paul-Henri Nargeolet entrou com uma ação de homicídio culposo de US$ 50 milhões na terça-feira contra a OceanGate, a operadora de um submersível turístico que falhou catastroficamente durante um acidente. tente visitar os restos do Titanic.
Nargeolet era um dos cinco passageiros do submarino Titan em 18 de junho de 2023, quando sofreu um acidente perda de pressão catastrófica e implodiu, matando todos a bordo. A OceanGate vendeu assentos no navio por US$ 250 mil cada, anunciando a viagem como uma chance de “se tornar um dos poucos a ver o Titanic com seus próprios olhos”.
Mas, na sequência do incidente, descobriu-se que os especialistas da indústria tinham levantou sérias preocupações de segurança sobre o projeto anos antes. Por exemplo, um grupo comercial profissional alertou em 2018 que a abordagem experimental da OceanGate ao design de Titã poderia levar a resultados potencialmente “catastróficos”.
Conhecido como “Mr. Titanic”, Nargeolet participou de 37 mergulhos para o local do Titanic, o máximo de qualquer mergulhador no mundo, de acordo com a afirmação. Ele foi considerado uma das pessoas mais conhecedoras do mundo sobre o famoso naufrágio. Os advogados de seu patrimônio disseram em um comunicado por e-mail que o “submersível condenado” tinha uma “história conturbada” e que a OceanGate não divulgou dados importantes sobre a embarcação e sua durabilidade.
“O processo alega sérios problemas com o submersível Titan”, disse Tony Buzbee, um dos advogados que abriu o caso, em comunicado. declaração. “Acho que é revelador que, embora a Universidade de Washington e a Boeing tenham desempenhado papéis importantes no projeto de versões anteriores, mas semelhantes, do Titan, ambas negaram recentemente qualquer envolvimento no modelo submersível que implodiu.”
O processo também alega que a OceanGate não divulgou os defeitos do Titan e ocultou intencionalmente seus defeitos de Nargeolet, embora a empresa o tivesse designado como membro da tripulação do navio. Nargeolet não teria participado da viagem se estivesse ciente dos problemas do Titã, afirma o processo.
Um porta-voz da OceanGate se recusou a comentar o processo, que foi aberto na terça-feira em King County, Washington.
Após a implosão do submarino, a Guarda Costeira dos EUA convocou rapidamente uma investigação de alto nível, que está em andamento. PARA público-alvo principal que faz parte da investigação está marcada para setembro.
—Com informações da Associated Press.
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