Este carro acaba de ser nomeado EV do ano pela Car and Driver

O EV do Ano é um EV divertido de dirigir, que recarrega rapidamente e até emite os mesmos sons de um carro movido a gasolina com o qual muitos motoristas estão acostumados.

O 2025 Hyundai Ioniq 5 N é o melhor veículo elétrico deste ano, de acordo com a comparação anual da Car and Driver de modelos de veículos elétricos novos ou significativamente atualizados no mercado. Por US$ 67.495, é mais caro do que alguns dos outros modelos testados pela Car and Driver.

Os editores da Car and Driver avaliaram 18 veículos elétricos diferentes, julgando-os com base no seu valor, experiência de condução, uso de tecnologia de ponta e outras características apreciadas pelos consumidores. Era essencial que o carro vencedor usasse a tecnologia de uma maneira nova ou inovadora para “promover a espécie”, disseram os editores da Car and Driver em um comunicado.

Esta é a terceira vez consecutiva que a publicação elege um Hyundai EV como o melhor do mercado. No ano passado, o Ioniq 6 ganhou o prêmio. O Ioniq 5 foi nomeado EV do Ano pela última vez em 2022. Em 2021, o primeiro ano em que a Car and Driver comparou modelos de veículos elétricos, o Ford Mustang Mach-E recebeu a homenagem máxima.

O editor-chefe da Car and Driver, Tony Quiroga, disse que parte do que torna o Hyundai Ioniq 5 N tão desejável é a experiência de direção que ele oferece, que é semelhante à de um veículo movido a gasolina.

“Ele tem muitos recursos que permitem imitar um carro a gasolina. Possui um modo de mudança que imita uma transmissão de 8 marchas, quando a maioria dos veículos elétricos tem uma marcha e você acelera indefinidamente”, disse Quiroga à CBS MoneyWatch.

Ele disse que o carro até faz os mesmos sons que os veículos movidos a gasolina. “Acho que as pessoas procuram alguma familiaridade quando mudam para um EV. Todo mundo é praticamente um comprador de EV pela primeira vez, e ter essa âncora de familiaridade é algo que as pessoas desejam”, disse Quiroga.

Outra virtude do Ioniq 5 N é o carregamento rápido: sua carga pode ir de 10% a 90% em cerca de 35 minutos, segundo Quiroga. Dirigindo a 75 milhas por hora na rodovia, seu alcance era de 190 milhas totalmente carregado com uma bateria padrão, de acordo com os testes da Car and Driver, colocando-o no limite inferior do alcance em comparação com outros veículos elétricos.

Além da Hyundai, a Car and Driver avaliou veículos elétricos da Acura, Audi, BMW, Chevrolet, Fiat, Fisker, Honda, Kia, Mercedes-Benz, Polestar, Tesla e Volkswagen. Em particular, o Tesla Cyber ​​​​Truck, candidato a veículo elétrico do ano, não se saiu bem.

Seu eixo de transmissão, que conduz a força do motor para a roda, saiu da carcaça após um dia de testes, tornando-o impossível de dirigir, segundo Quiroga. “Ele quebrou depois do primeiro dia e não terminou, o que significa que você não pode ganhar o grande prêmio”, disse ele. NÃO PUBLICAR