A Casa Branca insta os trabalhadores estivadores e os portos da Costa Leste a resolverem as diferenças em meio à ameaça de greve

Autoridades da Casa Branca pediram na quinta-feira aos trabalhadores estivadores e aos operadores portuários que voltassem à mesa de negociações à medida que o tempo se esgotasse para evitar a primeira grande greve nos terminais marítimos ao longo das costas leste e do Golfo em quase meio século.

As negociações entre a Associação Internacional de Estivadores (ILA) e a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX), que representa portos, transportadores de contêineres e outros participantes do setor, Eles estão estagnados desde junho. Mas a disputa laboral tornou-se ainda mais urgente à medida que milhares de trabalhadores portuários se preparam para abandonar os seus empregos quando o seu contrato expirar, à meia-noite de 30 de Setembro.

“Altos funcionários da Casa Branca, do Departamento do Trabalho e do Departamento de Transportes estão em contato com as partes e estão transmitindo diretamente a eles a mensagem sobre estar à mesa e negociar de boa fé, de maneira justa e rápida”, disse o comunicado. disse o porta-voz da Casa Branca Robyn Patterson à CBS News. .

Especialistas alertam que mesmo uma breve paralisação nos 36 portos que poderiam fechar em caso de greve poderia interromper temporariamente o fornecimento de alimentos, peças automotivas e muitos outros produtos, aumentando potencialmente os custos para os consumidores. Os gateways de frete movimentam aproximadamente metade de todas as mercadorias em contêineres enviadas dentro e fora dos EUA.

Uma greve reduziria a actividade económica dos EUA entre 4,5 mil milhões e 7,5 mil milhões de dólares por cada semana que durasse, segundo analistas da Oxford Economics. A empresa de pesquisa de investimentos estima que levaria até um mês para eliminar o acúmulo de remessas acumuladas enquanto os portos permanecem fechados.

Ainda assim, o impacto global na economia dos EUA seria provavelmente modesto, representando apenas 0,1% do produto interno bruto anualizado do país, disse Oxford num relatório. Os economistas apontam também que esta queda seria revertida quando os portos reabrissem as portas.

Para mitigar as consequências potenciais, a economia e as cadeias de abastecimento do país são mais resilientes do que durante os piores momentos da pandemia, disse Patterson, acrescentando que uma força-tarefa formado pela administração Biden em 2021 para enfrentar os desafios da cadeia de abastecimento está pronto para responder no caso de uma greve prolongada.

Entretanto, a administração Biden tem-se reunido com retalhistas, mercearias, fabricantes, exportadores agrícolas, transportadores e transportadores marítimos para conhecer o impacto potencial nos seus negócios e planos.

Embora o presidente Joe Biden pudesse atrasar uma greve buscando uma ordem judicial sob o Lei Taft-Hartley Para um período de reflexão de 80 dias, a Casa Branca sublinhou que não está a considerar tal medida.

“Nunca invocamos a lei Taft-Hartley para interromper uma greve e não estamos pensando em fazê-lo agora”, disse Patterson à CBS News. “Apoiamos a negociação coletiva. Acreditamos que é a melhor maneira para os trabalhadores e empregadores americanos chegarem a um acordo justo, que beneficie os trabalhadores de uma forma que reflita o sucesso das empresas.”