A vitória de Trump poderá aumentar dramaticamente o custo dos veículos eléctricos. Aqui está o porquê.

Enquanto o presidente eleito, Donald Trump, promete cancelar o crédito fiscal de 7.500 dólares para compradores de veículos eléctricos, um fabricante de veículos eléctricos e o seu proprietário bilionário apoiam totalmente a ideia e podem até beneficiar dela.

“Tire os subsídios, isso só ajudará a Tesla”, disse o proprietário da Tesla, Elon Musk. consciente em julho no X, a plataforma de mídia social de sua propriedade.

O crédito concedido aos compradores de veículos elétricos ajudou a justificar a compra de veículos mais ecológicos e, quando uma versão anterior do crédito fiscal foi eliminada há vários anos, Tesla baixa os preços dos seus carros em aproximadamente metade do crédito que os seus compradores já não recebiam.

A Tesla é a única montadora que lucra com suas vendas nos Estados Unidos. A produção de veículos eléctricos é uma proposta perdida para os três grandes fabricantes de veículos, como a Ford e a General Motors, que vendem uma fracção dos veículos eléctricos em comparação com a Tesla.

Uma vez eliminado o crédito fiscal dos VE, o preço geral dos VE poderá cair, reduzindo os lucros da Tesla, em vez de empurrar a empresa para o vermelho, como poderia acontecer com os fabricantes de automóveis tradicionais que ainda estão a trabalhar para obter uma posição mais firme no mercado de veículos eléctricos. Se os fabricantes de automóveis tradicionais reduzissem a sua produção e vendas de veículos elétricos para reduzir as perdas, os compradores de veículos elétricos teriam ainda menos opções, o que beneficiaria a Tesla.

Enquanto Musk elogiava o seu apoio à eliminação do crédito fiscal para veículos elétricos, os rivais da indústria automobilística da Tesla sinalizaram o contrário.

A Automotive Innovation Alliance apelou à continuação do crédito fiscal, dizendo aos legisladores, numa carta de Outubro, que os fabricantes norte-americanos contam com isso enquanto competem com a produção chinesa de veículos eléctricos. Em todo o mundo, os fabricantes de veículos investiram milhares de milhões na transição para carros elétricos.

Além disso, a Parceria para Transporte de Emissões Zero pediu na sexta-feira que Trump reconsiderasse, dizendo que o crédito fiscal impulsionou o emprego em estados que votaram nos republicanos, incluindo Ohio, Kentucky, Michigan e Geórgia.

“Se os Estados Unidos vão continuar a lutar para trazer esses empregos para cá e realmente competir para vencer a China, é necessário que haja um sinal de procura, como o Novo Crédito Fiscal para Veículos Limpos, alinhado com esse objectivo; caso contrário, estaríamos a subcotar esses investimentos e prejudicando o crescimento do emprego nos Estados Unidos”, disse o CEO da ZETA, Albert Gore. fixo na sexta-feira.

“A potencial eliminação do crédito fiscal federal para veículos elétricos pela administração Trump, sem outra forma de incentivo para substituí-lo, poderia inviabilizar a trajetória das vendas de veículos elétricos nos Estados Unidos”, ofereceram os analistas da Edmunds.

Trump prometeu repetidamente eliminar o que chamou de “mandato de veículo elétrico” do presidente Joe Biden enquanto fazia campanha para a Casa Branca.

Embora não exista tal mandato na lei federal, a Lei de Redução da Inflação aprovada durante o mandato do Presidente Biden reavivou o crédito para muitas compras de veículos eléctricos, ao mesmo tempo que concedeu empréstimos a juros baixos aos fabricantes que construíam fábricas de veículos eléctricos e baterias.

A equipa de transição de Trump pretende eliminar o crédito como parte de uma medida mais ampla de reforma fiscal, de acordo com um relatório publicado quinta-feira pela Reuters, que citou duas fontes com conhecimento direto do assunto.

O presidente eleito durante seu primeiro mandato tentou revogar o crédito fiscal para veículos elétricos, que foi ampliado pelo presidente Biden em 2022.

Os analistas que acompanham a Tesla concordaram com a visão de Musk de que o desaparecimento do crédito apenas ajudaria a sua empresa.

“Isso é claramente negativo para a indústria de EV e prejudicaria particularmente GM, Ford, Stellantis e Rivian”, escreveu Daniel Ives, analista de tecnologia da Wedbush Securities. Pelo contrário, “isto permitirá à Tesla afastar ainda mais a concorrência de Detroit, uma vez que o preço, a escala e o âmbito são maçãs com laranjas em comparação com o resto da indústria automóvel, uma vez que o crédito fiscal sobre veículos eléctricos desaparecer”.

Os americanos que desejam comprar um carro elétrico devem fazê-lo o mais rápido possível, disse Ivan Drury, diretor de Insights da Edmunds.

“O crédito fiscal federal, combinado com preços mais baixos devido à desaceleração do dinamismo das vendas, contribuiu para que os veículos elétricos fossem rotulados como alguns dos melhores negócios do mercado em 2024. Agora, com cortes de produção que reduzem a oferta e uma nova onda de demanda por parte daqueles procurando um acordo enquanto podem, você pode ter quase certeza de que o preço daquele veículo elétrico que você está considerando aumentará nos próximos meses”, disse Drury.