Frontier apresentará assentos de primeira classe. Esta é a aparência da nova seção.

Companhia aérea de orçamento de fronteira sem dormir A empresa planeja adicionar novos assentos na terça-feira para seus clientes que desejam uma experiência de estilo de primeira classe.

O novo nível, com lançamento previsto para o final de 2025, marca a primeira vez que a companhia aérea oferece aos clientes uma alternativa de assento premium comparável às cabines de primeira classe das companhias aéreas tradicionais. A companhia aérea descreve os novos assentos como mais “luxuosos” e “espaçosos” do que os assentos traseiros do avião. Os novos assentos da primeira classe estarão localizados nas duas primeiras filas das aeronaves Frontier, em configuração dois por dois.

Em outubro, a fronteira inserido Assentos UpFront Plus, que oferecem aos clientes espaço adicional para pernas e cotovelos, garantindo assentos centrais abertos. Os upgrades de assentos UpFront Plus começam em US$ 49, disse a companhia aérea no momento do anúncio.

Quanto custarão os novos assentos de primeira classe da Frontier?

A Frontier disse em um comunicado na terça-feira que seus assentos de primeira classe proporcionarão “conforto e espaço incomparáveis ​​a preços acessíveis exclusivos da Frontier”.

A companhia aérea não revelou exatamente quanto custarão os assentos premium, mas disse que os membros dos programas de recompensas “Elite Gold” da Frontier serão elegíveis para upgrades gratuitos para a primeira classe, sujeitos à disponibilidade.

Como serão os novos assentos Frontier?

A Frontier revelou na terça-feira representações da nova classe de assentos, que, segundo ela, será introduzida nos aviões até o final de 2025. Localizados nas duas primeiras filas dos aviões, os novos assentos terão dois assentos próximos um do outro, em vez de três.

Os assentos e apoios de braços parecem muito mais largos do que os assentos Frontier tradicionais.

Por que agora?

A mudança ocorre num momento em que as companhias aéreas de baixo custo lutam para conquistar os viajantes, que, desde a pandemia, passaram a preferir experiências mais premium do que as normalmente oferecidas pelas companhias aéreas de baixo custo.

Concorrente de fronteira Spirit Airlines pediu falência em novembro, com planos de reestruturação para oferecer aos hóspedes “experiências de viagem aprimoradas e de maior valor”.

“Podemos ver claramente que as preferências dos consumidores mudaram em favor de um produto mais premium, e as companhias aéreas de baixo custo estão em dificuldades”, disse Jungho Suh, professor de gestão na George Washington University Business School. “Eles não querem ver nenhum custo adicional; eles querem uma oferta de serviços completa e abrangente.”

Southwest Airlines em setembro planos de redesenho revelados pelo interior das cabines nos próximos dois anos, que incluirá assentos premium na frente e na traseira dos aviões.