Preços de congestionamento na cidade de Nova York aceleram

Segundo algumas medidas, o tráfego da cidade de Nova Iorque está mais congestionado do que nunca. Digite: Preço de congestionamento. Desde domingo passado, na maioria das horas, os carros que atravessam a metade baixa de Manhattan pagam nove dólares. O pedágio é maior para caminhões.

1.400 câmeras monitoram os cerca de 150 mil viajantes que entram na região de carro.

“Se conseguirmos impactar uma proporção dessas pessoas, poderemos fazer a diferença e torná-la um lugar muito melhor para todos”, disse Janno Lieber, que dirige a Autoridade de Transporte Metropolitano, que administra o extenso metrô, ônibus e transporte suburbano da cidade. Nova Iorque. sistemas ferroviários. “Estamos desperdiçando muito dinheiro, literalmente bilhões de dólares, de acordo com nossos líderes empresariais, ao deixar pessoas presas no trânsito”.

O saque da tarifação do congestionamento irá em grande parte para o MTA, para melhorar o transporte público. Segundo Lieber, arrecadará entre US$ 500 e US$ 800 milhões por ano.

A ideia de precificação começou em 1952 e ganhou força no início dos anos 2000. Mas houve muitos obstáculos ao longo do caminho. Houve demandas e protestos, por e contra.

Os motoristas de Nova Jersey não ficaram muito felizes; Já pagam mais de 15 dólares em pedágios em pontes e túneis para entrar na cidade.

Singapura começou a aplicar taxas de congestionamento em 1975 e Estocolmo em 2006. Mas Nova Iorque baseou o seu plano no de Londres, lançado em 2003.

Os opositores em Nova Iorque dizem que isto é apenas uma forma de ganhar dinheiro, outro imposto que irá prejudicar principalmente os trabalhadores.

John McDonagh dirige táxi há mais de 40 anos. Ele também é dramaturgo e apresentador de rádio, e não apoia o plano. “Isso não reduzirá o congestionamento aqui”, disse McDonagh. “O desenho das ruas de Nova York agora tem uma faixa de ônibus de um lado, temos uma ciclovia do outro, barreiras de concreto. Portanto, 10 carros criam congestionamento.”

Mas se o dinheiro for para melhorar o transporte público, isso vai ajudar a todos, certo?

McDonagh respondeu: “Ah, é? Tivemos uma mulher que se queimou no metrô. Teve gente que foi empurrada para os trilhos. Há assaltos. E se você pegar o metrô em Nova York, pular a catraca agora é uma Esporte olímpico.” “.

Chama-se salto de catraca – ou, mais educadamente, “evasão tarifária” – e o MTA prevê que perderá 800 milhões de dólares por ano por causa disso, aproximadamente a mesma quantia que a tarifação do congestionamento pode gerar.

E depois há a evasão tarifária nos ônibus. De acordo com o MTA, 47 por cento dos passageiros não pagam..

“O MTA instalou câmeras para poder capturar as pessoas”, disse Kathy Wylde, presidente da Parceria para a Cidade de Nova York, que mobiliza líderes empresariais para ajudar a cidade a prosperar. “Eles estão fornecendo a polícia, até mesmo a Guarda Nacional está em nosso sistema para garantir que as pessoas paguem a passagem”.

Wylde é uma defensora de longa data da tarifação do congestionamento e dá conselhos para outras cidades americanas: “É preciso explicar claramente os benefícios”, disse ela. “Na maioria dos casos tem que ter opções de trânsito. Caso contrário, será só mais um imposto, porque se alguém não tiver outra opção, vai resistir.

“A lição de Londres [is]Eles criaram 200 novas rotas de ônibus antes de adotarem a tarifação do congestionamento”, disse Wylde. “E foi assim que conseguiram que o público aceitasse. “Eles tiveram uma escolha.”

É difícil saber como está funcionando na cidade de Nova York depois de uma semana, mas de acordo com Wylde, “estamos muito entusiasmados porque, em apenas alguns dias de preços de congestionamento, já estamos vendo uma redução significativa no tráfego”.

A batalha pode não ter terminado em Nova York, entretanto. Entre seus oponentes está o ex-e futuro presidente Donald Trump. Wylde não está preocupado, no entanto. “O presidente Trump tem propriedades em Nova York”, disse ele. “Tenho certeza de que você já ficou preso no trânsito mais de algumas vezes aqui. E acho que o fato de Nova York ser uma cidade mais produtiva, acho que você vai gostar disso.”

Para mais informações:

História produzida por Jay Kernis. Editor: Carol Ross.