A Nissan compartilha o relatório de fusão com a Honda virando para o sul

O fabricante japonês Nissan está voltando das conversas de fusão com seu rival Honda. Estima -se que a fusão valesse a pena Mais de US $ 50 bilhões.

Em uma forte reviravolta de um plano anterior para integrar a empresa com dificuldades sob uma nova empresa de titulares, a Honda propôs fazer da Nissan sua subsidiária, a Nikkei Business Daily e outras mídias locais informou na quarta -feira.

A “forte oposição” dentro da Nissan a essa proposta estava por trás de sua decisão de se retirar das conversas, disse o Nikkei. A estação privada com sede em Tokyo TBS publicou um relatório semelhante.

As discussões sobre a criação de uma holding foram lançadas em dezembro, mas hesitaram quando as duas empresas não concordaram com o relacionamento de integração e outras condições, acrescentou o jornal.

A Nissan disse em comunicado que não havia anunciado nada oficialmente, mas as duas empresas “estão no estágio de avançar em várias discussões, incluindo o conteúdo do relatório”.

“Planejamos estabelecer um endereço e fazer um anúncio por volta de meados de fevereiro”.

As ações da Nissan caíram 4,8% na bolsa de valores de Tóquio na quarta -feira, antes da TSA suspender sua negociação, dizendo que a mídia relata o cancelamento da fusão deve ser verificada.

As ações da Honda fecharam 8,2% a mais, tendo desencadeado quase 12% em um ponto.

Nissan e Honda concordou em dezembro Para iniciar conversas sobre as forças sindicais para criar o terceiro maior fabricante de carros do mundo, visto como uma tentativa de acompanhar a Tesla e os veículos elétricos chineses.

Tempos turbulentos para Nissan

O CEO da Honda insistiu na época que não foi um resgate para a Nissan, que anunciou no ano passado milhares de cortes de emprego depois de informar uma queda de 93% nos ganhos líquidos do primeiro tempo.

As empresas têm sido difíceis de marcas estrangeiras na China, onde fabricantes de veículos elétricos como a BYD estão liderando a maneira como a demanda cresce para menos veículos poluentes.

A Nissan resistiu a uma década turbulenta, incluindo a prisão em 2018 do ex -chefe Carlos Ghosn, que então pulou para o vínculo e Japão fugiu escondido em uma caixa de equipamentos musicais.

A China venceu o Japão como o maior exportador de veículos no ano passado, ajudado pelo apoio do governo a EVs.

Honda e Nissan são fabricantes de automóveis nº 2 e 3 do Japão depois da Toyota.

Eles já concordaram no ano passado em explorar uma associação no software e os componentes do VE, entre outras tecnologias, uma iniciativa anexada pela Mitsubishi Motors em agosto.

Mas o chefe de pequenos fabricantes de automóveis disse nesta semana que ele tomaria uma decisão final sobre se ingressaria em conversas de fusão da Honda-Nissan em meados de fevereiro ou mais tarde.

Em dezembro, os relatórios diziam que o gigante dos eletrônicos de Taiwan, Foxconn, ganhou a Nissan sem sucesso para adquirir uma participação majoritária.

Segundo os relatos, a Renault pediu à Renault que vendesse sua participação de 35 % na Nissan, uma perseguição suspensa antes da anunciada conversas de fusão.

A Nissan resistiu a uma década turbulenta, incluindo a prisão em 2018 do ex -chefe Carlos Ghosn, que então pulou o vínculo e fugiu do Japão escondido em uma caixa de equipes de música.

A empresa também está carregada com bilhões de dólares da dívida que, segundo relatos, amadurecerão nos próximos dois anos.

© 2025 AFP