NASA testa tecnologia com jato para reduzir estrondos sônicos

A NASA está preparando uma série de testes revolucionários com o jato experimental X-59, projetado para minimizar os acidentes sônicos produzidos durante o voo supersônico.

Como parte do experimento, os jatos da Agência F-15B voarão diretamente por ondas de choque geradas pelo X-59, capturando dados que podem revolucionar o transporte aéreo comercial, de acordo com informações do Space.com.

Testes da NASA nos acidentes supersônicos X-59

• Quando uma aeronave excede a velocidade do som, as ondas de choque se formam e se espalham pelo ar, criando a franja característica do voo supersônico;
• O X-59, desenvolvido pela Lockheed Martin, em parceria com a NASA, usa geometria aerodinâmica inovadora que promete reduzir esses ramos a ruído sutil, descrito como um “Thud” mais suave;
• Para medir e validar esses recursos, o Centro de Pesquisa de Voo de Vôo Armstrong da NASA conduzirá voos de jato F-15B equipados com sondas especiais, projetadas para capturar dados de pressão sobre ondas de choque em tempo real;
• Segundo a NASA, esse método de “seguir o líder” permitirá uma análise detalhada das ondas logo após ser gerada pelo X-59;
• As sondas instaladas no F-15B têm pequenos orifícios que registram pressão, velocidade e direção do ar, coletando milhares de amostras por segundo;
• “Essas sondas atuam como uma fonte de verdade, comparando os dados previstos com as medições reais do mundo”, disse Mike Frederick, pesquisador de projetos.

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Os testes envolverão dois tipos de medições: uma sonda de campo próxima analisará as ondas de choque por trás do X-59, enquanto uma sonda de campo médio será posteriormente usada para capturar dados mais distantes próximos ao solo.

A campanha também inclui voos de suporte a aeronaves F-15D Eagle e F/A-18 Hornet, que realizam manobras específicas para estudar Sonic Bings em microfones no Deserto de Mojave, Califórnia (EUA). Esses voos ajudarão a NASA a calibrar seus sistemas a “ouvir” os sinais emitidos pelo X-59 durante os testes.

O objetivo final do X-59 é permitir vôos supersônicos comerciais acima das áreas terrestres, algo proibido nos EUA desde 1973 devido ao impacto sonoro. Se os testes provarem a eficácia de novas tecnologias, o projeto poderá abrir caminho para viagens aéreas mais rápidas, bem como setores de benefícios, como transporte médico e resposta a desastres.

O desenvolvimento do X-59 enfrentou atrasos significativos, incluindo os causados ​​pela pandemia Covid-19. Depois de ser apresentado ao público em janeiro de 2024, o jato concluiu sua prontidão para voos em maio e realizou o primeiro teste de motor em novembro.

Embora ainda não tenha sido definido para seu vôo inaugural, o X-59 representa um avanço significativo na busca de uma aviação supersônica mais silenciosa e eficiente.