As duas maiores ferrovias do Canadá poderão entrar em greve na próxima semana e perturbar as cadeias de abastecimento dos EUA.

As duas maiores ferrovias do Canadá estão a começar a encerrar as suas redes de transporte marítimo, uma vez que uma disputa laboral com o sindicato Teamsters ameaça levar a bloqueios ou greves que perturbariam o comércio transfronteiriço com os EUA.

Tanto as ferrovias Canadian Pacific Kansas City quanto Canadian National, que transportam milhões de toneladas de carga. além da fronteirapararam de receber certas remessas de materiais perigosos e produtos refrigerados.

Ambos ameaçam bloquear os trabalhadores do Teamsters Canada a partir de quinta-feira se os acordos não forem alcançados.

Na terça-feira, a CPKC interromperá todos os embarques que partem do Canadá e todos os embarques originados nos Estados Unidos com destino ao Canadá, informou a ferrovia no sábado.

A mídia canadense informou que a Canadian National proibiu na sexta-feira a importação de contêineres de ferrovias parceiras dos EUA.

Jeff Windau, analista industrial da Edward Jones & Co., disse que sua empresa espera que as paralisações de trabalho durem apenas alguns dias, mas se durarem, poderá haver grandes interrupções na cadeia de abastecimento.

“Se algo fosse de natureza mais a longo prazo, então penso que existem alguns problemas potenciais significativos, dada a quantidade de mercadorias que são manuseadas todos os dias”, disse Windau. “No geral, os trilhos afetam praticamente toda a economia.”

As duas ferrovias transportam cerca de 40 mil vagões de carga por dia, no valor de cerca de US$ 1 bilhão, disse Windau. As remessas de automóveis e peças de automóveis totalmente construídos, produtos químicos, produtos florestais e agrícolas serão grandemente afetadas, disse ele, especialmente com a época de colheita que se aproxima.

Ambas as ferrovias possuem extensas redes nos EUA e a CPKC também atende o México. Essas operações continuarão funcionando mesmo que haja paralisação do trabalho.

A CPKC disse que continua empenhada em evitar uma paralisação do trabalho que prejudicaria a economia e a reputação internacional do Canadá. “No entanto, devemos tomar medidas responsáveis ​​e prudentes para nos prepararmos para uma possível interrupção do serviço ferroviário na próxima semana”, disse o porta-voz Patrick Waldron num comunicado.

O fechamento da rede permitirá que a ferrovia retire mercadorias perigosas de TI antes de qualquer interrupção, disse o CPKC.

O porta-voz do sindicato, Christopher Monette, disse num e-mail no sábado que as negociações continuam, mas que a situação passou de uma possível greve para um “bloqueio quase certo” das ferrovias.

O CPKC disse que as negociações estão programadas para continuar no domingo com o sindicato, que representa quase 10.000 trabalhadores em ambas as ferrovias. A empresa disse que continua negociando de boa fé.

A Canadian National disse em comunicado na sexta-feira que não houve progresso significativo nas negociações e espera que o sindicato “se envolva de forma significativa” durante uma reunião marcada para sábado.

“A CN quer uma resolução que permita à empresa voltar a fazer o que faz de melhor como equipe, movimentando as mercadorias dos clientes e a economia”, afirmou a ferrovia.

As negociações estão em andamento desde novembro passado e os contratos expiraram no final de 2023. Eles foram prorrogados à medida que as negociações avançavam.

O sindicato disse que as exigências da empresa em relação ao agendamento de pessoal, segurança ferroviária e fadiga dos trabalhadores são os principais pontos de discórdia.

Windau disse que o setor de transporte rodoviário atualmente tem muito excesso de capacidade e poderia compensar alguns dos volumes de transporte ferroviário, mas “você não conseguirá substituir tudo isso pelo transporte rodoviário”.