Coreia do Sul ordena inspeções em todos os aviões Boeing 737-800 como aquele que caiu e matou 179 pessoas

Seul, Coreia do Sul – Autoridades sul-coreanas disseram na segunda-feira que realizarão inspeções de segurança em todos os aviões Boeing 737-800 operados pelas companhias aéreas do país, enquanto lutam para determinar a causa de um Acidente de avião que matou 179 pessoas um dia antes..

A queda de domingo, o pior desastre aéreo do país em décadas, provocou uma solidariedade nacional generalizada.

Muitas pessoas estão preocupadas com a eficácia com que o governo sul-coreano lidará com o desastre, à medida que enfrenta um vácuo de liderança após as recentes e sucessivas impeachment contra o presidente Yoon Suk Yeol e Primeiro Ministro e Presidente Interino Han Duck-sooos dois altos funcionários do país, em meio ao tumulto político causado pela decisão de Yoon breve imposição da lei marcial no início deste mês.

O novo presidente interino, Choi Sang-mok, presidiu uma reunião do grupo de trabalho sobre o acidente na segunda-feira e instruiu as autoridades a realizarem uma revisão de emergência dos sistemas operacionais das aeronaves do país.

“A essência de uma resposta responsável seria renovar os sistemas de segurança da aviação como um todo para evitar a recorrência de incidentes semelhantes e construir uma República da Coreia do Sul mais segura”, disse Choi, que também é vice-primeiro-ministro e ministro das Finanças.

A aeronave Boeing 737-800 operada pela companhia aérea sul-coreana Jeju Air abortou a sua primeira tentativa de aterragem por razões que não são imediatamente claras. Então, durante sua segunda tentativa de pouso, ele recebeu um aviso de colisão com pássaros do centro de controle de solo antes de seu piloto emitir um sinal de socorro. O avião pousou sem o trem de pouso dianteiro acionado, derrapou para fora da pista, bateu em uma cerca de concreto e explodiu em uma bola de fogo.

Alan Price, ex-piloto-chefe da Delta Air Lines e agora consultor, disse que o Boeing 737-800 é uma “aeronave comprovada” que pertence a uma classe de aeronave diferente da do Boeing 737-800. Avião de passageiros Boeing 737 Max que estava ligado a acidentes fatais em 2018 e 2019.

Mas o Ministério dos Transportes da Coreia do Sul disse na segunda-feira que planeia realizar inspeções de segurança em todos os 101 aviões Boeing 737-800 operados pelas companhias aéreas do país, bem como uma revisão mais ampla dos padrões de segurança na Jeju Air, que opera 39 desses aviões. Um alto funcionário do ministério, Joo Jong-wan, disse que representantes do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA e da Boeing deveriam chegar à Coreia do Sul na segunda-feira para participar da investigação.

Funcionários do ministério também disseram que irão investigar se o localizador do aeroporto de Muan – uma cerca de concreto que abriga uma série de antenas projetadas para guiar os aviões com segurança durante os pousos – deveria ter sido feito de materiais mais leves que quebrariam mais facilmente em caso de impacto.

Joo disse que o ministério determinou que existem estruturas de concreto semelhantes em outros aeroportos domésticos, incluindo na ilha de Jeju e nas cidades de Yeosu e Pohang, no sul, bem como em aeroportos nos Estados Unidos, Espanha e África do Sul.

O vídeo do acidente indicou que os pilotos não abriram flaps ou slats para desacelerar o avião, sugerindo uma possível falha hidráulica, e não baixaram manualmente o trem de pouso, sugerindo que não tiveram tempo, disse John Cox, um aposentado. piloto de linha aérea e CEO de Sistemas Operacionais de Segurança em St. Petersburg, Flórida.

Apesar disso, o avião estava sob controle e viajando em linha reta, e os danos e ferimentos provavelmente teriam sido minimizados se não fosse a barreira estar tão perto da pista, disse Cox.

Outros observadores disseram que os vídeos mostraram o avião sofrendo de um suposto problema no motor, mas o mau funcionamento do trem de pouso provavelmente foi a razão direta do acidente. Eles disseram que provavelmente não haveria ligação entre o problema do trem de pouso e o suposto problema no motor.

Na manhã de segunda-feira, outra aeronave Boeing 737-800 operada pela Jeju Air retornou ao Aeroporto Internacional Gimpo de Seul logo após a decolagem, quando o piloto detectou um problema no trem de pouso. Song Kyung-hoon, executivo da Jeju Air, disse que o problema foi resolvido através da comunicação com um centro de equipamentos de solo, mas o piloto decidiu retornar a Gimpo por precaução.

A mídia local informou que 21 passageiros optaram por não embarcar em um voo alternativo para Jeju devido a questões de segurança e outros motivos, informou a Agência France-Presse.

Funcionários do ministério disseram na segunda-feira que os dados de voo e os gravadores de áudio da cabine do avião acidentado foram transferidos para um centro de pesquisa no aeroporto de Gimpo antes da análise. Funcionários do ministério disseram anteriormente que levaria meses para concluir a investigação do acidente.

O acidente de Muan é o desastre aéreo mais mortal na Coreia do Sul desde 1997, quando um avião da Korean Airlines caiu em Guam, matando 228 pessoas a bordo.

O acidente deixou muitos sul-coreanos chocados e envergonhados, e o governo anunciou um período de luto nacional de sete dias até 4 de janeiro. Alguns questionaram se o acidente envolveu questões regulatórias ou de segurança, como uma multidão de Halloween em Seul em 2022, que matou 160 pessoas, e o naufrágio da balsa em 2014, que matou 304 pessoas.

O Ministério dos Transportes disse que as autoridades identificaram 146 corpos e estão coletando amostras de DNA e impressões digitais dos outros 33.

Park Han Shin, representante das famílias enlutadas, disse que foram informados de que os corpos estavam tão danificados que as autoridades precisam de tempo antes de devolvê-los às suas famílias.

“Exijo que o governo mobilize mais pessoal para devolver os nossos irmãos e familiares tão intactos quanto possível e o mais rapidamente possível”, disse ele entre lágrimas.

O acidente foi uma notícia ainda maior para os sul-coreanos, que já se recuperavam de uma crise política desencadeada pelo decreto da lei marcial de Yoon, que levou centenas de soldados às ruas de Seul e reavivou memórias traumáticas do regime militar passado nas décadas de 1970 e 1980.

O tumulto político levou a Assembleia Nacional controlada pela oposição a acusar Yoon e Han. O ministro da segurança renunciou e o chefe da polícia foi preso por seu papel na aplicação da lei marcial.

A ausência de altos funcionários responsáveis ​​pela gestão de catástrofes suscitou preocupações.

“Estamos profundamente preocupados que a Sede de Contramedidas de Segurança e Desastres possa realmente lidar com o desastre”, disse o jornal de grande circulação JoongAng Ilbo em um editorial na segunda-feira.