Polícia invade escritórios da Jeju Air após acidente que mata 179 pessoas na Coreia do Sul; CEO de companhia aérea é proibido de deixar o país

A polícia sul-coreana invadiu os escritórios de Jeju Air e a operadora do Aeroporto Internacional de Muan na quinta-feira, enquanto intensificam a investigação sobre o acidente fatal de um Boeing 737-800 que matou 179 pessoas.

O vôo teve 181 passageiros e a tripulação da Tailândia para a Coreia do Sul no domingo, quando emitiu um pedido de socorro e pousou de cabeça para baixo antes de colidir com uma barreira, matando todos a bordo, exceto dois comissários de bordo.

As autoridades realizaram na quinta-feira operações de busca e apreensão no aeroporto de Muan, onde o voo 2216 caiu, em um escritório regional de aviação na cidade do sudoeste e no escritório da Jeju Air na capital Seul, disse a polícia.

O CEO da Jeju Air, Kim E-bae, também foi proibido de deixar o país enquanto a investigação continua, disse a polícia separadamente.

“A polícia pretende determinar rápida e rigorosamente a causa e a responsabilidade deste acidente, de acordo com a lei e os princípios”, afirmou a polícia num comunicado enviado à AFP.

Na quinta-feira, no aeroporto de Muan, soldados vestidos de branco, policiais e investigadores continuaram vasculhando o local do acidente, enquanto monges vestidos de laranja realizavam cerimônias de oração nas proximidades.

Dentro do aeroporto, as escadas estavam cobertas de post-its coloridos deixados pelos enlutados.

“Querida, sinto tanto a sua falta”, disse um deles.

“Mesmo que na morte você tenha enfrentado momentos solitários e dolorosos, que agora você possa voar como uma borboleta”, disse outro.

Parentes também deixaram flores e alimentos perto do local do acidente, incluindo tteokguk (sopa de bolo de arroz tradicionalmente consumida na Coreia do Sul no dia de Ano Novo), ao se despedirem, muitos deles chorando.

Chefs famosos apresentados no programa de competição de culinária de sucesso da Netflix, “Culinary Class Wars”, incluindo Ahn Yu-seong, juntaram-se a voluntários em Muan esta semana para preparar refeições para as famílias das vítimas.

E pessoas em todo o país estavam a pagar antecipadamente remotamente o café no café do aeroporto para que as famílias das vítimas, que estão acampadas no salão desde domingo, à espera de notícias, pudessem beber de graça.

Mais corpos foram entregues às famílias na quinta-feira para se prepararem para os funerais, disse o Ministério de Terras.

As autoridades inicialmente apontaram uma colisão com pássaros como uma possível causa do acidente e, desde então, disseram que a investigação também estava examinando o papel de uma barreira de concreto no final da pista.

Um vídeo dramático mostrou o avião colidindo com ele antes de pegar fogo.

A Yonhap informou que a ordem do aeroporto de Muan foi aprovada sob a acusação de negligência profissional resultando em morte, citando autoridades.

“A polícia está a obter provas relacionadas com a legitimidade do localizador do aeroporto”, disse Yonhap, referindo-se ao muro de betão no final da pista que alberga um conjunto de antenas.

Eles também buscam registros da comunicação entre a torre de controle e o piloto pouco antes da queda do avião, acrescentou.

Aeroportos de todo o país estão sendo inspecionados para verificar outros localizadores semelhantes, informou o Ministério de Terras em comunicado.

Alguns especialistas sugeriram que o desastre poderia ter sido menos mortal se a instalação não tivesse sido concreta.

“A chave para desvendar este mistério”

A Coreia do Sul também anunciou que irá inspecionar todas as aeronaves Boeing 737-800 operadas pelas suas transportadoras, com foco no trem de pouso, que parece ter falhado durante a queda de domingo.

O presidente interino da Coreia do Sul, Choi Sang-mok, disse na quinta-feira que “ações imediatas” deveriam ser tomadas se a investigação descobrir quaisquer problemas com o modelo do avião.

As autoridades já haviam dito que seis companhias aéreas diferentes operavam 101 aviões do mesmo modelo.

“Como há grande preocupação pública sobre o mesmo modelo de aeronave envolvido no acidente, o Ministério dos Transportes e as agências relevantes deveriam realizar uma inspeção abrangente das operações, manutenção, educação e treinamento”, disse Choi na quinta-feira.

O acidente é o pior desastre aéreo ocorrido em solo sul-coreano.

As autoridades sul-coreanas concluíram a extração inicial de dados para o gravador de voz da cabine, mas o gravador de dados de voo foi danificado e precisou ser enviado aos Estados Unidos para análise, disseram autoridades na quarta-feira.

Os investigadores dizem que não foi possível decodificar localmente o gravador de dados de voo danificado, que não possui um conector crucial. Notícia da BBC relatada.

“Acho que o gravador de voz da cabine, se eles conseguirem lê-lo, será a chave para desvendar esse mistério”, disse Robert Sumwalt, ex-presidente do NTSB, à CBS News.

A Jeju Air disse que o acidente não foi devido a “qualquer problema de manutenção”, de acordo com a agência de notícias sul-coreana Yonhap e especialista em aviação Geoffrey Thomas. ele disse à BBC que as companhias aéreas sul-coreanas foram consideradas como seguindo as “melhores práticas da indústria” e que tanto o avião quanto a Jeju Air tinham um “excelente histórico de segurança”.