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(TestMiles) – O ex-presidente Donald Trump promete acabar com o apoio federal aos veículos elétricos em seu primeiro dia de mandato. O que isso significa para o futuro da indústria automobilística e dos consumidores americanos?
O ex-presidente Donald Trump prometeu acabar com o apoio federal aos veículos eléctricos (VE) se for reeleito, num movimento tão subtil como um touro numa loja de porcelana. A grande promessa de Trump é eliminar o que ele chama de “Mandato do Veículo Elétrico” em seu primeiro dia no Salão Oval. Mas o que isso significa para a indústria automobilística e, mais importante, para o seu bolso?
Vamos começar com o básico. O “Mandato EV” não é um mandato real. É um termo que Trump usa para descrever um conjunto de políticas introduzidas pelo presidente Biden. Isso inclui o crédito fiscal federal para veículos elétricos, que oferece aos consumidores descontos de até US$ 7.500 em veículos elétricos qualificados. Parece um bom negócio, mas os críticos, especialmente os do campo republicano, argumentam que estes incentivos são um fardo dispendioso para os contribuintes e beneficiam desproporcionalmente as empresas estrangeiras.
O deputado Jason Smith liderou recentemente um esforço para eliminar o crédito fiscal federal para veículos elétricos, expressando preocupação com o fluxo de dólares americanos para empresas chinesas envolvidas na produção de baterias. De acordo com Smith, a administração Biden está a vender a independência económica para empurrar os americanos para os veículos eléctricos, deixando aos contribuintes pagar a conta de um “mandato caro e impraticável”.
E não se trata apenas de dinheiro. Os críticos também visam políticas ambientais mais amplas, chamando-as de parte de uma “nova fraude verde”. Eles pedem o desmantelamento das recentes regulamentações da EPA que dão aos fabricantes de automóveis flexibilidade para cumprir os padrões de emissões. No entanto, ao contrário da crença popular, não existe um mandato federal que exija que uma determinada percentagem das vendas de veículos novos sejam elétricos até 2030. No entanto, os fabricantes de automóveis devem cumprir os padrões de Economia Média de Combustível Corporativa (CAFE), que os obrigam a alinhar o consumo de combustível. sua frota. com os objetivos do governo.
O ceticismo de Trump em relação aos veículos elétricos não é segredo. Ele frequentemente cita seu alto custo, peso e alegado baixo desempenho de vendas. Mas, apesar do seu desdém, as empresas automóveis estão a avançar (trocadilho intencional) com os seus investimentos em tecnologias futuras. Talvez eles saibam algo que Trump não sabe?
É aqui que as coisas ficam ainda mais divertidas. Elon Musk, o CEO independente da Tesla, prometeu inesperadamente grandes doações para apoiar os esforços políticos de Trump. Esta aliança improvável poderia acrescentar grande poder às políticas anti-VE de Trump, potencialmente orientando a direção da indústria automobilística americana nos próximos anos.
Ame-o ou odeie-o, a promessa de Trump de acabar com os incentivos aos veículos elétricos é uma medida ousada que deixa a indústria automobilística e os ambientalistas em alerta máximo. Alguns vêem-no como uma correcção necessária a uma agenda verde descontrolada, enquanto outros vêem-no como um retrocesso colossal. Uma coisa é certa: o futuro dos veículos eléctricos nos Estados Unidos está numa encruzilhada e o caminho que temos pela frente afectará a todos nós. As eleições de 2024 podem ser a viagem da sua vida.
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