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WASHINGTON (AP) – O presidente Joe Biden ordenou a construção de uma doca temporária para entregar ajuda humanitária a Gaza no início deste ano, mesmo quando alguns funcionários da Agência dos EUA para o Desenvolvimento Internacional expressaram preocupação de que o esforço seria difícil de realizar e prejudicaria o esforço. . para persuadir Israel a abrir passagens terrestres “mais eficientes” para trazer alimentos para o território, de acordo com um relatório do inspetor geral da USAID divulgado terça-feira.
Biden anunciou planos de usar o cais temporário em seu discurso sobre o Estado da União em março para acelerar a entrega de ajuda ao território palestino sitiado pela guerra entre Israel e o Hamas.
Mas o projecto militar de 230 milhões de dólares conhecido como Joint Over-the-Shore Logistics System, ou JLOTS, só funcionaria durante cerca de 20 dias. Grupos de ajuda retiraram-se do projecto em Julho, encerrando uma missão atormentada por repetidos problemas climáticos e de segurança que limitavam a quantidade de alimentos e outros suprimentos de emergência que poderiam chegar aos palestinos famintos.
“Vários funcionários da USAID expressaram preocupação de que o foco no uso do JLOTS prejudicaria a defesa da Agência pela abertura de passagens terrestres, que eram consideradas métodos mais eficientes e comprovados de transporte de ajuda para Gaza”, de acordo com o relatório do inspetor-geral. “No entanto, assim que o Presidente emitiu a directiva, o objectivo da Agência era utilizar o JLOTS da forma mais eficaz possível.”
Na altura em que Biden anunciou planos para a doca flutuante, as Nações Unidas informavam que praticamente todos os 2,3 milhões de residentes de Gaza estavam a lutar para encontrar alimentos e mais de meio milhão enfrentavam a fome.
A administração Biden estabeleceu uma meta para a rota marítima e doca dos EUA de fornecer alimentos para alimentar 1,5 milhão de habitantes de Gaza durante 90 dias. Ficou aquém e arrecadou o suficiente para alimentar cerca de 450 mil pessoas durante um mês antes de fechar.
Ondas fortes e mau tempo danificaram repetidamente o cais, e o Programa Alimentar Mundial da ONU encerrou a cooperação com o projecto depois de uma operação de resgate israelita ter utilizado uma área próxima para fazer reféns, resultando em preocupações sobre se os seus trabalhadores seriam vistos como neutros e independentes no doca. conflito.
O porta-voz do Conselho de Segurança Nacional dos EUA, Sean Savett, disse na terça-feira que o projeto “teve um impacto real” ao levar alimentos a civis palestinos famintos, apesar dos obstáculos.
“O resultado final é que, dada a gravidade da situação humanitária em Gaza, os Estados Unidos não pouparam esforços para obter mais ajuda, e o cais desempenhou um papel fundamental num momento crítico para alcançar esse objetivo.” Savett disse em um comunicado.
O relatório de vigilância também alegou que os Estados Unidos não honraram os compromissos assumidos com o Programa Alimentar Mundial para conseguir que a agência da ONU concordasse em participar na distribuição de suprimentos do cais para as mãos palestinas.
Os Estados Unidos concordaram com as condições estabelecidas pelo PMA, incluindo que o cais estaria localizado no norte de Gaza, onde a necessidade de ajuda era maior, e que um país membro da ONU forneceria segurança para o cais. Essa medida visava salvaguardar a neutralidade do PAM entre as partes em conflito em Gaza, de acordo com o relatório do órgão de vigilância.
Contudo, em vez disso, o Pentágono colocou o cais no centro de Gaza. A equipe do PMA disse ao órgão de fiscalização da USAID que entendia que os militares dos EUA escolheram o local porque permitia melhor segurança para o cais e para os próprios militares.
Em última análise, os militares de Israel forneceram a segurança depois que os militares dos EUA não conseguiram encontrar um país neutro disposto a fazer o trabalho, de acordo com o relatório do órgão de vigilância.
Um funcionário dos EUA disse que as preocupações do pessoal da USAID de que o projecto prejudicava os esforços globais de ajuda foram levantadas no início do processo. A USAID respondeu acrescentando pessoal suficiente para que a agência pudesse gerir simultaneamente as rotas portuárias e terrestres, disse o funcionário, que falou sob condição de anonimato porque não estava autorizado a discutir publicamente o assunto.
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O redator da AP, Aamer Madhani, contribuiu de Washington.
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