Projeto de lei busca isentar os condados fronteiriços do norte da Lei da Luz Verde

setembro 25, 2024
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Projeto de lei busca isentar os condados fronteiriços do norte da Lei da Luz Verde



ALBANY, NY (NEXSTAR) – Alguns líderes conservadores ao longo da fronteira canadense de Nova York querem revogar a Lei da Luz Verde de Nova York. Três legisladores republicanos e quatro xerifes do Norte do país realizaram uma entrevista coletiva para promover uma legislação que anulasse a lei nos condados fronteiriços.

O senador estadual Dan Stec, representando o Distrito 45 do Senado, e os deputados Scott Gray e Ken Blankenbush, representando os distritos 116 e 117 da Assembleia, querem ajudar as autoridades locais, estaduais e federais a trabalharem melhor em conjunto para gerenciar as travessias ilegais de fronteira. Sua faturaS2147/A5145—facilitaria a cooperação entre os serviços responsáveis ​​pela aplicação da lei a todos os níveis.

O projeto isenta os condados que fazem fronteira com o Canadá da polêmica Lei de Acesso e Privacidade à Carteira de Motorista de 2019 de Nova York.S1747B/A3675Bcomumente chamada de Lei da Luz Verde. Permite que imigrantes indocumentados solicitem carteiras de motorista sem precisar provar que estão legalmente nos Estados Unidos. Parte da lei impedia que o Departamento de Veículos Motorizados (DMV) do Estado de Nova York compartilhasse registros com agentes federais de imigração.

Se aprovada, a revogação proporcionaria regras diferentes para licenciar e permitir motoristas em condados ao longo da fronteira norte: St. Lawrence, Franklin, Clinton, Jefferson, Niagara, Erie e Orleans. O projeto manteria os padrões atuais de privacidade em outras partes do estado, ao mesmo tempo que conectaria as agências desses condados com escritórios federais.

“Devido às políticas mal concebidas do governador, há uma crise contínua ao longo da nossa fronteira norte. Tenho ouvido repetidamente dos nossos responsáveis ​​pela aplicação da lei ao longo da fronteira que um grande impedimento para abordar as preocupações de segurança e imigração ilegal é a Lei da Luz Verde”, disse o Senador Stec. “Como legisladores, temos a obrigação de proteger a nossa fronteira e proteger os residentes legais. .”

O deputado Gray enfatizou a importância de trabalharmos juntos, dizendo em parte: “É imperativo que permitamos a cooperação total entre as autoridades federais, estaduais e locais. “As atuais restrições ao abrigo da Lei da Luz Verde prejudicam a nossa capacidade de gerir e proteger eficazmente as nossas comunidades.”

“Precisamos revogar imediatamente a Lei da Luz Verde do estado”, concordou o deputado Blankenbush. “Mais uma vez, os democratas de Albany e de Nova Iorque provam que são incapazes de considerar todo o estado.”

Autoridades policiais também compareceram à entrevista coletiva ao lado de legisladores no Tribunal do Condado de St. Lawrence, em Cantão, na tarde de terça-feira. Os xerifes Rick Engle do condado de St. Lawrence, Jay Cook do condado de Franklin, David Favro do condado de Clinton e Pete Barnett do condado de Jefferson disseram que as mudanças apoiariam a segurança pública. Eles vêem as passagens ilegais da fronteira do Canadá como um sintoma local de uma crise de imigração nacional em curso.

Desde que os encerramentos pandémicos terminaram na fronteira norte, a congressista norte-americana Elise Stefanik tem denunciado consistentemente os problemas de segurança no local. “Tivemos um aumento vertiginoso de imigrantes ilegais que atravessam a fronteira norte no sector de Swanton”, disse ele numa entrevista de 19 de Setembro à Fox Business. “Isso está levando diretamente à perda de vidas americanas e à falta de segurança nas comunidades”.

A senadora norte-americana Kirsten Gillibrand planeja realizar outra entrevista coletiva relacionada às travessias da fronteira norte. De acordo com o seu gabinete, ele está a propor legislação que actualizaria e reforçaria a segurança para fazer face ao aumento das travessias não autorizadas e das mortes de migrantes no Inverno. Ele agendou uma coletiva de imprensa virtual para a manhã de quarta-feira, 25 de setembro.

A Lei da Luz Verde permite que todos os residentes de Nova York com mais de 16 anos solicitem uma carteira de motorista padrão não comercial ou permissão de estudante, mesmo que não sejam cidadãos dos EUA ou não tenham status de imigração legal. Os candidatos não precisam estritamente de cartão ou número de seguro social, embora necessitem de documentação que comprove nome, data de nascimento e residência.

Basicamente, a lei concede identificação legal com foto a qualquer pessoa em Nova York, ao mesmo tempo que limita as informações que podem ser compartilhadas com as autoridades de imigração. Quando a lei foi aprovada pela primeira vez, as autoridades estimaram que 265 mil imigrantes indocumentados obteriam licenças até ao final de 2022. Só no primeiro mês, mais de 50 mil deles receberam carta de condução, segundo estimativas oficiais.

O DMV deve notificar as pessoas quando essas agências solicitarem seus dados. Os candidatos ainda devem passar em exames escritos e práticos e pagar as taxas habituais. A lei não confere cidadania nem permite que os candidatos se registem para votar se não forem elegíveis. Um porta-voz do DMV, contatado para comentar na terça-feira, disse:

Qualquer alegação de que a Lei de Acesso e Privacidade à Carteira de Motorista está piorando o crime nas fronteiras é nada menos do que uma tática política de intimidação. Se aqueles que se opõem à lei tiverem provas em contrário, encorajamo-los fortemente a apresentar dados reais e verificados para apoiar as suas reivindicações. Além disso, o DMV nunca impediu que dados fossem fornecidos às agências de fiscalização da imigração que tivessem uma ordem judicial, intimação ou ordem judicial para acessar os dados do DMV em apoio à missão de sua agência.

Também é importante lembrar que esta lei ajudou a tornar as estradas de Nova Iorque mais seguras, impedindo que condutores sem licença e sem seguro se sentassem ao volante.

Walter McClure, DMV do estado de Nova York

Os legisladores propuseram outras mudanças na Lei da Luz Verde ao longo dos anos. Em vez de carteiras de motorista padrão, S4447A teria emitido “cartas de condução privilegiadas” a candidatos que não possuíssem números de segurança social ou não pudessem comprovar a sua situação legal. A5395 teria revogado totalmente a lei. Ambos teriam exigido um número de segurança social para obter uma licença.

Em 2019, o então governador. Andrew Cuomo assinou o projeto de lei que gerou ações judiciais por parte dos funcionários do condado. Ele chamou isso de uma questão de segurança pública e queria garantir que os motoristas em Nova York passassem no exame de direção, mesmo que não estivessem em total conformidade com as leis federais de imigração.

Outros apoiantes disseram que a lei ajudaria os imigrantes a encontrar emprego, levar as suas famílias para o trabalho ou para a escola e candidatar-se à faculdade ou à habitação. Argumentaram que isso também traria mais dinheiro para o estado através de impostos e taxas, reduziria as taxas de seguro automóvel, permitiria aos residentes utilizar os bancos e impulsionaria as economias, dando-lhes acesso a melhores empregos.

Os oponentes argumentaram que as pessoas que violam as regras de imigração não deveriam obter licenças. Nos quase cinco anos desde que a lei entrou em vigor, eles argumentaram que a lei tornaria mais fácil cometer fraudes eleitorais e que impedir que os escritórios do condado e do DMV compartilhassem informações privadas com o governo federal era inconstitucional. Os condados de Erie, Rensselaer, Niagara, Monroe e Onondaga desafiaram a lei na época.

De acordo com o Centro de Estudos de Imigração“A Lei da Luz Verde mina a segurança dos Estados Unidos das seguintes formas:

  • Fornece aos estrangeiros que estão ilegalmente nos EUA e/ou outros com intenções nefastas um método para obter um documento de identificação legítimo emitido pelo estado.
  • Exige que o Estado de Nova Iorque emita um documento de identificação com base em informações fornecidas por um governo estrangeiro, sem qualquer disposição para verificar a exatidão das informações.
  • Proíbe a Imigração e Fiscalização Aduaneira (ICE) e a Alfândega e Proteção de Fronteiras (CBP) de usar informações mantidas pelo DMV.
  • “Isso cria inúmeras relações paradoxais de aplicação da lei que inibem a segurança pública e a aplicação da lei de imigração”.

Como o DMV não tem de fornecer informações ao CBP, ao ICE ou aos Serviços de Cidadania e Imigração, os funcionários da fronteira necessitam de um mandado, intimação ou ordem judicial para aceder à sua base de dados. É por isso que o Departamento de Segurança Interna dos EUA (DHS) proibiu os nova-iorquinos de participar de certos programas de viajantes confiáveis ​​(TTP), como o Global Entry.

Funcionários do DHS disseram que, embora outros estados tivessem leis semelhantes, apenas Nova York manteve o ICE fora dos registros do DMV. Eles argumentaram que isso impedia o CBP de ver certas condenações de trânsito, como DWI, que poderiam desqualificar alguém do TTP.

“Esta lei oferece proteção a todos os nova-iorquinos, tornando nossas estradas mais seguras, aumentando nossa economia e permitindo que os imigrantes saiam das sombras para se registrarem como motoristas legais em nosso estado”, disse a procuradora-geral de Nova York, Letitia James, em 2020, processou a então administração Trump sobre a proibição do DHS, e o estado também alterou a Lei da Luz Verde para dar aos federais acesso aos registos de condução de qualquer pessoa que se candidate ao TTP.

O juiz distrital dos EUA, Jesse Furman, decidiu finalmente que o DHS violou a lei ao bloquear mais de 800.000 nova-iorquinos desses programas. Ele descreveu a medida do governo para excluir o Estado como arbitrária e caprichosa.

Nova York se tornou o 13º estado a permitir que motoristas obtenham carteiras de motorista sem status legal de imigração ou número de Seguro Social. Outros estados com leis semelhantes incluem Califórnia, Colorado, Connecticut, Delaware, Havaí, Illinois, Maryland, Nevada, Nova Jersey, Novo México, Nova York, Oregon, Utah, Vermont e Washington.

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