Mais de 90% das torres do aeroporto americano têm pouco pessoal, mostram os dados

Menos de 10% das torres terminais do aeroporto nacional têm controle de tráfego aéreo suficiente na FAA Data CBS News.

O problema recebeu um escrutínio renovado após quarta -feira à noite Colisão do ar Entre um voo da American Airlines e um helicóptero do Exército de Black Hawk, perto do Aeroporto Nacional de Reagan, nos arredores de Washington, DC, que matou 67 pessoas.

Somente um trabalhador de controle de tráfego aéreo estava gerenciando os helicópteros e algumas aeronaves do Aeroporto Nacional de Reagan no momento da colisão, um trabalho normalmente feito por duas pessoas, disseram duas fontes à CBS News na quinta -feira.

Apenas cerca de 2% das torres se reuniram com os 2024 objetivos do pessoal do Grupo de Trabalho de Recursos Colaborativos para o número de controladores de tráfego aéreo totalmente treinados. Somente cerca de 8% atingiram o objetivo, mesmo quando inclui centenas de controladores de tráfego aéreo que ainda estão treinando, de acordo com a análise dos dados de pessoal de 2023 para quase 200 torres do aeroporto.

Além disso, nenhum dos centros de controle de tráfego aéreo do país que lidava com o tráfego em “no caminho” de grande altitude também tinha controladores suficientes totalmente treinados para atender aos objetivos.

Os dados, desde o final do ano fiscal de 2023, foram publicados no plano da força de trabalho do controlador de tráfego aéreo da FAA, um relatório anual ao Congresso sobre o estado dos esforços da agência para superar uma luta de décadas para recrutar e reter Controladores suficientes para manter os americanos com certeza enquanto voam. Os dados mostram o pessoal no final do ano fiscal de 2023.

No nível nacional, o objetivo do grupo de trabalho para os controladores era de aproximadamente 14.600, segundo o relatório. Tomando apenas controladores totalmente treinados, o sistema de tráfego aéreo do país é de aproximadamente 72% dessa meta. É de 87% se os alunos estiverem incluídos. São cerca de 3.000 a 4.000 controladores abaixo dos objetivos, dependendo se as centenas “no treinamento” são contadas.

No relatório, a FAA cita a pandemia Covid-19 como uma das razões pelas quais lutou para cumprir os objetivos de expansão do pessoal nas instalações de controle de tráfego aéreo em todo o país.

“A pandemia Covid-19 teve um impacto substancial na indústria da aviação e da FAA”, afirmou a agência em seu relatório. “No início da pandemia, para proteger os funcionários e ajudar a garantir a continuidade das operações, certas atividades foram eliminadas ou reduzidas significativamente nas instalações de controle de tráfego aéreo (ATC) da FAA”.

A agência também apontou que “o treinamento no trabalho dos controladores de tráfego aéreo de desenvolvimento foi significativamente reduzido”, bem como os objetivos contratantes. A agência disse que teve um impacto significativo em seus esforços para desenvolver controladores totalmente treinados.

Os objetivos do pessoal no relatório são objetivos com base em uma análise de um grupo que incluía a organização de tráfego aéreo da FAA, bem como a união do motorista, a Associação Nacional de Controladores de Tráfego Aéreo.

A FAA também incluiu no relatório seus próprios padrões de pessoal interno para cada instalação. Usando esse padrão, que é menor para muitas instalações do que os objetivos do grupo de trabalho, 45% das torres do aeroporto cumpriram o padrão, contando apenas controladores totalmente treinados. Se todos os controladores de treinamento estiverem incluídos, 59% dos aeroportos cumpriram o menor padrão da FAA.

“Se contratarmos 2.000 pessoas hoje, em dois, em três anos, veríamos que apenas 1.000 delas se tornam um controlador certificado por tráfego aéreo”, disse o presidente da Associação Nacional de Controladores de Tráfego Aéreo, Nick Daniels, da CBS News.

Tim McNicholas e Kris Van Cleave contribuíram para este relatório.