O número de veículos elétricos (EVs) excede o de veículos a gasolina na Noruega, revelam dados da Federação Rodoviária do país (OFV). segundo a agência de notícias AFP. É a primeira vez que se regista esta inversão de posições num país.
“Isso é histórico. Um marco que poucos viram há dez anos”, disse o diretor do OFV, Øyvind Solberg Thorsen. No entanto, os EVs não são os tipos de veículos mais utilizados lá. Esta posição é ocupada por veículos a diesel.
Dos 2,8 milhões de veículos particulares registados no país nórdico:
- 754.303 são veículos totalmente elétricos;
- 753.905 são veículos movidos a gasolina;
- “E os quase 1,3 milhão que sobraram?” você pode ter se perguntado. Estes são veículos a diesel.
A electrificação da frota de automóveis de passageiros está a avançar rapidamente e a Noruega está, portanto, a avançar rapidamente para se tornar o primeiro país do mundo com uma frota de automóveis de passageiros dominada por veículos eléctricos.
Øyvind Solberg Thorsen, diretor da OFV
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Transição energética

Na Noruega
- O país estabeleceu a meta de que até 2025 todos os carros novos vendidos sejam de algum tipo que não emita gases poluentes (incluem totalmente elétricos e a hidrogênio, por exemplo);
- O ano estabelecido para a meta está dez anos à frente do objetivo da União Europeia (UE);
- As autoridades norueguesas ofereceram incentivos fiscais para veículos eléctricos, o que tornou os seus preços competitivos em comparação com a gasolina, diesel e até veículos híbridos;
- Em agosto, os veículos totalmente elétricos representaram um recorde de 94,3% dos registos de automóveis novos, impulsionados pelas vendas do Tesla Model Y;
- Paradoxalmente, o país é um grande produtor de gás e petróleo.
Na Europa
- As vendas de carros elétricos começaram a cair no final de 2023, à medida que os modelos híbridos se tornavam mais populares;
- Atualmente, representam apenas 12,5% dos carros novos vendidos no Velho Continente, segundo a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA);
- A sua quota de mercado deverá aumentar em 2025, para entre 20% e 24% dos registos de automóveis novos, de acordo com o think tank Transport & Environment (T&E);
- Alguns duvidam da capacidade da UE de proibir completamente os automóveis a gasolina e a gasóleo até 2035.
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