Canadá tenta preservar o que restou de jato supersônico da década de 1950

O Avro Canada CF-105 Arrow (apenas “Arrow” para fãs e íntimos) foi um dos jatos supersônicos mais avançados do mundo na década de 1950. Apesar de sua grandeza, a aeronave teve um fim repentino. Hoje, restam poucas peças do jato no mundo – e há esforços para preservá-las e celebrá-las no Canadá.

Recentemente, o legado do jato Arrow foi celebrado em um museu canadense que tenta manter seguras as poucas partes restantes do programa. Isso ocorre porque modelos de aeronaves, planos e muitos outros artefatos relacionados ao projeto Arrow foram destruídos após seu cancelamento em 1959.

Como são hoje as peças restantes do jato supersônico Arrow

Uma parte da fuselagem do Arrow está em exibição em Ottawa, em uma seção da Guerra Fria do Museu Canadense de Aviação e Espaço (CASM). A Ingenium, organização que reúne o CASM e dois outros museus em Ottawa, examinou recentemente a peça da fuselagem para ver como estava.

Depois que a equipe do museu notou a pintura descascada, eles ligaram para representantes do Instituto Canadense de Conservação (CCI), que trabalha com coleções de patrimônio do governo. No CASM, o instituto informou ao público como está a peça depois de décadas entre armazenamento e exposição.

Os representantes do CCI realizaram exames não invasivos – utilizando técnicas como raios X – e coletaram pequenas amostras para verificar o estado da peça em questão. E a análise revelou novas pistas sobre a fabricação do jato supersônico.

O que eles encontraram foi:

• Pelo menos parte do exterior do avião era feita de liga de alumínio, provavelmente contendo elementos como cobre, ferro e manganês;
• A porta de acesso à peça da fuselagem tinha metal exposto e um “material” amarelo-marrom;
• O Arrow foi tratado com zinco-cromo antes de voar, para evitar corrosão durante o voo;
• A pintura creme da aeronave estava degradada e a cúpula do radar apresentava uma substância de aparência oleosa;
• A cúpula do radar é feita de borracha de cloropreno, que é “quase esponjosa”, disse Jennifer Poulin, cientista conservacionista do CCI;
• A graxa também é consequência do tempo – é silicone atóxico “migrando do interior da borracha para a superfície”.

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A relevância

“Ok, e daí?” você pode estar se perguntando. Pois bem, a nova análise nos permitirá cuidar melhor das partes restantes do Arrow. A ideia é melhorar sua conservação para as próximas décadas.

Existem outras peças de Flecha ainda preservadas, mas em pequenas quantidades. A maioria das peças virou sucata. “Fábricas, modelos, conceitos e máquinas utilizadas na fabricação dos aviões foram destruídos”, de acordo com Enciclopédia Canadense.

A cada década que passa, os vestígios da existência do jato Arrow tornam-se mais escassos. Um triste fim para um titã do ar (que você pode ver em ação neste vídeo).