Conheça a primeira Toyota Hilux híbrida do mundo

Quando se trata de picapes médias, a Hilux é um caso de sucesso. Global? Sim, mas principalmente nacional. Aqui no Brasil, esse modelo da Toyota é o líder de vendas na categoria.

Dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave) apontam 15.002 registros de Hilux nos primeiros quatro meses do ano. É mais que o dobro do segundo colocado, o Chevrolet S10 (que teve 7.852 emplacamentos no mesmo período).

Há um ditado no futebol que diz que o treinador não deve mudar um time que está vencendo. Esta política não funciona tão bem no mundo do automobilismo, especialmente com a chegada de novas tecnologias.

A BYD, por exemplo, acaba de trazer ao Brasil sua nova Shark, a primeira picape híbrida plug-in do país, que entrou em pré-venda nos últimos dias.

Isso afetará o desempenho da Hilux? Antes mesmo de saber esta resposta, a Toyota prepara a eletrificação do seu best-seller. Ainda não há data oficial para a chegada da Hilux híbrida aqui ao Brasil. O modelo, porém, deverá ser muito semelhante aos já existentes na Austrália e na Europa.

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Nova tecnologia, mais potência

• Na semana passada, a Toyota apresentou na Itália a picape Hilux com sistema micro-híbrido de 48V.
• O modelo vem com motor-gerador conectado a bateria de íon de lítio de 48V e conversor DC/AC.
• O conjunto é aliado ao motor 2.8 turbodiesel já utilizado pela picape no mercado brasileiro.
• Isso rende 204 cv de potência e 50,9 kgfm de torque.
• Na Europa, onde o sistema híbrido moderado já é aplicado, a Hilux 48V teve um pequeno aumento de potência e torque.
• Além disso, houve uma economia entre 6% e 10% no consumo de combustível.
• Este menor consumo tem a ver com a função de travagem regenerativa, que também torna a condução mais suave.

• Ainda sobre a estrutura, a picape conta com câmbio automático de seis marchas.
• A montadora japonesa também destaca a adoção de um sistema chamado Multi-Terrain Select.
• Como o nome sugere, aumenta o desempenho em diferentes tipos de terreno.
• As opções são: Areia, Lama, Pedra, Sujeira, Neve e Automático.
• No modo Automático, sensores posicionados ao redor do veículo avaliam as condições da estrada e aplicam configurações de controle apropriadas.

O mesmo ‘carro grande’ que conhecemos

Olhando as fotos, continua a mesma Hilux imponente que conhecemos.

Segundo a imprensa internacional, a Toyota Hilux Hybrid 48V também mantém todas as características do modelo cabine dupla. Ou seja, mantém comprimento de caçamba de 1.555 mm, carga útil de até 1.000 kg e capacidade de reboque de 3.500 kg.

O modelo também vem equipado com tecnologia Toyota Safety Sense, sistema multimídia Toyota Smart Connect e sistema de som JBL com nove alto-falantes.

Como falei, a picape híbrida deverá chegar ao Brasil em algum momento de 2025. A montadora japonesa ainda não se pronunciou oficialmente.

As informações são de Motor1.