Velocidade do som? Empresa quer retomar voos supersônicos

Já imaginou viajar do continente americano até a Europa em menos de 3 horas? Bem, isso já aconteceu. Em 7 de fevereiro de 1996, um avião Concorde voando para a British Airlines completou a rota de Nova York a Londres em apenas 2 horas, 52 minutos e 59 segundos (praticamente um terço do tempo normal).

No total, a aeronave percorreu uma distância de 6.035 quilômetros a uma média de 2.010 km/h. Levando em conta que a velocidade do som é de 1235 km/h, então, sim, já houve voos comerciais em velocidades supersônicas.

leia mais

O dono desta marca, porém, aposentou-se há muitos anos. O Concorde se despediu em novembro de 2003. Ele estava em operação há apenas 26 anos e apenas 20 unidades foram fabricadas.

Havia dois problemas principais com o modelo. Era muito barulhento, devido aos seus estrondos supersônicos, que limitavam enormemente as rotas sobre cidades populosas.

O mais grave, porém, foram os custos. O Concorde queimou 5.638 galões (25.629 litros) de combustível de aviação por hora quando atingiu Mach 2 (o dobro da velocidade do som). Naquela época, uma passagem de avião Concorde custava aproximadamente US$ 6.000…

Pois bem, 21 anos após a aposentadoria desta lenda voadora, uma empresa pretende retomar a aviação comercial supersônica.

Um projeto ambicioso

• O Tecnologia de lança planeja repetir o feito do Concorde.
• A pessoa escolhida para esta missão atende pelo nome de Overture.
• A aeronave, porém, ainda não existe.
• Desde o início do ano, a empresa realiza testes com um jato supersônico, o XB-1, antes de avançar com os planos da Overture.
• O XB-1 já passou por 5 testes – o último ocorreu no dia 7 de outubro, quando o jato atingiu a altitude de 5.425 metros a uma velocidade de 791 km/h (Mach 0,7).
• O teste durou 50 minutos no Mojave Air & Space Port, na Califórnia.
• O Overture deverá ser capaz de voar em altitude ainda maior, além de atingir a velocidade de 2.200 km/h (quase Mach 2).
• A empresa decidiu agir com cautela e pretende quebrar a barreira do som somente após o décimo teste.

• Sua aeronave foi projetada com redução de ruído – para minimizar estrondos sônicos.
• Além disso, terá menor consumo de combustível, além de atender às mais recentes normas ambientais.
• Isso significa que o Overture funcionará com combustível de aviação 100% sustentável (SAF).
• Outra vantagem é que o futuro avião poderá pousar em pistas normais (o Concorde precisava de muito espaço para poder frear).

Quando sai do papel?

A Boom quer começar a fabricar o Overture em 2025, com voos de teste da versão definitiva previstos para 2027. Se tudo correr conforme o planejado, a aeronave deverá começar a ser vendida em 2029.

O Overture deverá ter capacidade para transportar de 64 a 80 passageiros e empresas como a United Airlines já demonstraram interesse na iniciativa.

Um ponto interessante é o cuidado com que a Boom vem tratando o negócio. Ainda mais depois do acidente do Concorde no aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, em 2000. No total, 113 pessoas morreram em consequência de uma sequência de falhas. A aeronave colidiu com alguns destroços na pista, tentou decolar, mas caiu pouco depois.

A Boom Technology parece lidar com voos supersônicos de maneira responsável. Sem pressa. O Olhar Digital continuará a acompanhar de perto.

As informações são de Novo Atlas.