Microcarro da Citroën que virá ao Brasil ganha uma repaginada

Um dos maiores sucessos de vendas da Europa nos últimos anos não é um SUV, um sedan ou um descapotável. Na verdade, é muito menor que esses modelos. Muito menor do que qualquer carro que você já viu.

Após seu lançamento em 2020, o Citroën Ami já vendeu mais de 65 mil unidades no Velho Continente. Foi apresentado como uma “solução de mobilidade”. Com apenas 2,41 m de comprimento e 1,36 m de largura, pode estacioná-lo praticamente em qualquer lugar.

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O Ami também é elétrico, o que significa que polui infinitamente menos que os veículos a combustão. É verdade que ele não entrega tanto desempenho (chega apenas a 45 km/h), mas funciona como uma boa alternativa para ambientes indoor e distâncias curtas.

As principais críticas vindas de lá diziam respeito à aparência do veículo (que nem considero feio – mas, sim, parece um brinquedo de criança). A Citroën acaba de anunciar algumas mudanças externas, que vão deixar o Ami muito mais bacana.

Novo visual e mais informações

• O carrinho francês recebeu novas dianteiras e traseiras e novos para-lamas dianteiros, mais robustos e consistentes.
• Os faróis foram redesenhados e ficaram muito fofos, parecendo os olhos de algum desenho animado.
• Destacam-se também as rodas, que contam com calotas com desenhos de cubos (algo completamente diferente de tudo que você já viu).
• O interior, por sua vez, aparece inalterado, assim como as especificações técnicas.
• A velocidade máxima, como dissemos, é controlada eletronicamente até 45 km/h.
• Possui a mesma bateria de 5,5 quilowatts-hora de antes, o que garante autonomia de até 80 quilômetros.
• O Ami também possui cabo de alimentação próprio, que pode ser conectado em qualquer tomada de 110 ou 220V, e a recarga de 0 a 100% leva menos de quatro horas.

Quando a Ami chegará ao Brasil?

O Grupo Stellantis anunciou há mais de um ano, em julho de 2023, que o Citroën Ami chegaria “em breve” ao Brasil… E continuamos esperando.

O site oficial da marca Já existe uma página dedicada exclusivamente ao modelo, mas não estipularam data de lançamento. Os interessados ​​devem se cadastrar para receber novidades sobre o microcarro.

Um detalhe importante é que a tendência é que o Ami não consiga circular nas ruas aqui no Brasil. Deve ser homologado apenas como quadriciclo e não como quadriciclo, como acontece em vários países europeus. Isso se deve a dois fatores principais: o carrinho não possui airbags e tem velocidade máxima limitada.

No próprio site da Citroën no Brasil, listam o Ami como “ideal para uso em ambientes privados, como condomínios residenciais ou clubes”. É ideal para “o dia a dia empresarial, permitindo um rápido deslocamento por áreas internas de fábricas, aeroportos, shoppings, estacionamentos e outros”. Em outras palavras, nada de dirigir pelas ruas e estradas.

Em relação aos preços, o atual Ami custa entre US$ 7.990 (R$ 45 mil) e US$ 8.990 (quase R$ 51 mil). O preço do modelo reformado provavelmente permanecerá o mesmo.

Os valores no Brasil serão bem superiores aos de conversão. Especialistas apontam, porém, que deve custar menos de R$ 100 mil.

As informações são de Dentro dos veículos elétricos.