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A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos publicou o tão esperado regulamentação de veículos elétricos de decolagem e pouso verticais no país — ou, como são mais conhecidos, carros voadores. Segundo a organização, as regras traçarão o caminho das “viagens aéreas do futuro”.
Esta será a primeira categoria completamente nova de aeronave civil desde que os helicópteros foram introduzidos na década de 1940. As operações incluem táxis aéreos, entrega de carga e diversas operações em áreas urbanas e rurais.
O regulamento traz qualificações e treinamento para instrutores e pilotos, bem como requisitos operacionais, incluindo altitudes mínimas seguras e visibilidade necessária. Eles são:
- Altera diversas regulamentações existentes e estabelece um Regulamento Federal Especial de Aviação (SFAR) com novos requisitos para facilitar a certificação e treinamento de instrutores e pilotos.
- Aplica requisitos operacionais de helicóptero a algumas fases do voo e adota uma abordagem baseada no desempenho para certas regras operacionais.
- Permite que os pilotos treinem em voo motorizado com um único conjunto de controles de voo; As regras legadas exigem dois controles de voo – um para o aluno e outro para o instrutor.
“A FAA continuará a priorizar a segurança do nosso sistema enquanto trabalhamos para integrar perfeitamente a tecnologia e as operações inovadoras. Esta regra final fornece a estrutura necessária para permitir que aeronaves de elevação motorizada operem com segurança em nosso espaço aéreo”, disse o administrador da FAA, Mike Whitaker.
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Aeronaves verticais para o futuro
Chamado de eVTOL, esse tipo de aeronave utiliza rotores inclinados que permitem decolagem e pouso verticais como um helicóptero, fazendo a transição para vôo de asa fixa como um avião.
Startups americanas têm investido nessa modalidade, como Joby Aviation, Archer e Wisk, que exigiam que a FAA regulamentasse projetos de içamento motorizado.
Um conjunto de regras foi anunciado no ano passadomas foi criticado pela indústria por ser muito rígido, de acordo com o site The Verge.
“As novas regulamentações garantirão que os EUA continuem a desempenhar um papel de liderança global no desenvolvimento e adoção de voos limpos”, disse JoeBen Bevirt, fundador e CEO da Jobyem um comunicado.
O processo de certificação é longo e ainda não existem aeronaves de elevação motorizada em operação comercial nos Estados Unidos.
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