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Aproximadamente 12 mil motoristas passaram pelo pedágio de fluxo livre – aquela automática, sem cabine nem portão – e não paguei a passagem em Itápolisno interior de São Paulo. Para o Informação são do jornal Folha de S.Paulocom base em dados fornecidos pela concessionária EcoNoroeste.
A portagem em questão, cuja A tarifa sem desconto é de R$ 8,90permanece em km 179 da Rodovia Laurentino Mascari (SP-333). E o número de evasões representa 8,4% do total de veículos que passaram pelo pedágio. A inadimplência afetou o faturamento da empresa em 7%.
Os dados coletados pela concessionária abrangem o período entre 4 de setembro e 4 de outubro de 2024 – o primeiro mês operação do pedágio de fluxo livre.
No pedágio de fluxo livre, o motorista passa e tem 30 dias para pagar
Neste tipo de pedágio, o motorista passa e paga depoisatravés de qualquer um dos canais oferecidos pela concessionária. O o prazo para pagar é de 30 dias. Se você não pagar, o motorista receberá um multa de R$ 195,23. E você perderá cinco pontos em sua licençapois isso é considerado uma infração de trânsito grave.
Veículos de passageiros e comerciais têm descontoque variam de 5% a 96%. E a Agência Reguladora dos Serviços Delegados de Transporte Público do Estado de São Paulo (Artesp) cita alguns meios oferecidos para pagamento do pedágio automático. Eles são:
- Pagamento de pedágio;
- WhatsApp (0800 326 3663);
- Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) da Rodovia Laurentino Mascari;
- Pagamento realizado pessoalmente (via atendente ou totem de autoatendimento);
- São aceitos cartões de débito e crédito, Pix e dinheiro.
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Pedágio automático aparece em vários pontos do Brasil
Em São Paulo, além do km 179 da SP-33, em Itápoliso pedágio de livre fluxo foi instalado em km 110, em Jaboticabal. Também foi instalado em dez pontos nos estados de Rio de Janeiro, Minas Gerais e Rio Grande do Sul. E em rodovias federais, como a BR-101 (Rio-Santos) nas regiões de Mangaratiba (RS), Paraty (RJ) e Itaguaí (RJ).
O fluxo livre tem pontos instalados em rodovias com câmeras e sensores para identificar a placa do veículo. Quando o carro passa, as informações são registradas, cruzadas com um banco de dados e a tarifa é gerada.
A adoção do sistema pela ANTT deverá acontecer gradativamente até 2030até substituir todas as praças de pedágio convencionais. A expectativa é que os trabalhadores deste serviço sejam incorporados à nova operação.
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