CBNN
Um triciclo que desafia os padrões tradicionais. O Dragonfly Three Wheeler, ainda em fase de protótipo funcional, apresenta configuração única de motorização: motor traseiro/central e tração dianteira, algo inédito no segmento. Essa escolha promete mais estabilidade e tração, principalmente em veículos de alta potência, marcando uma inovação no design automotivo.
O projeto é liderado pelo engenheiro mecânico americano Greg Kunsch, que acumulou experiência em grandes empresas como Northrop Grumman e Huntington Ingalls Industries, atuando no desenvolvimento de porta-aviões e submarinos nucleares. Agora, ele volta sua atenção para o desenvolvimento de um veículo de três rodas projetado para oferecer desempenho e segurança.
- O veículo tem configuração de três rodas, sendo duas dianteiras e uma traseira.
- Seu chassi de aço acomoda os dois ocupantes lado a lado na parte mais larga do veículo, entre as rodas dianteiras, o que reduz o centro de gravidade e aumenta a estabilidade nas curvas.
- Enquanto a maioria dos triciclos nesta configuração utiliza tração traseira, o Dragonfly se destaca por transferir potência para as rodas dianteiras.
- Equipado com motor 2,4 litros a gasolina e 200 cavalos, o modelo aproveita essa configuração para dobrar a tração, essencial em veículos de alta potência.
- Kunsch disse ao Novo Atlas Essa escolha também resulta em melhor equilíbrio de peso, garantindo maior estabilidade.
Características e visão para o futuro
Entre outros destaques, o triciclo possui transmissão manual de 5 marchas, capô dianteiro com abertura elétrica, teto removível, barras de proteção de 8 pontos e suspensão pneumática ajustável e autonivelante. Esses elementos foram projetados para combinar desempenho e segurança.
Embora o design atual não seja dos mais aerodinâmicos, Greg Kunsch explica que isso se deve à contenção de custos nesta fase do projeto. Ele planeja lançar versões elétricas no futuro, mas sem utilizar motores de cubo nas rodas dianteiras, justificando que esses componentes aumentam o peso não suspenso e ainda não são amplamente utilizados.
Marketing e parcerias
O Dragonfly não será vendido diretamente aos consumidores. O objetivo de Kunsch é licenciar a tecnologia para fabricantes parceiros, buscando ampliar o alcance do projeto. Os interessados podem obter mais informações diretamente através do site oficial do veículo.
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