Song Pro será o 1º híbrido flex nacional da marca

Como informamos aqui no Olhar Digital No início do mês, a BYD confirmou quais serão os dois primeiros modelos produzidos pela marca aqui no Brasil. Estes são o SUV híbrido plug-in Song Pro e o compacto elétrico Dolphin Mini.

O Song Pro, aliás, também será o primeiro modelo híbrido flex da empresa, ou seja, um carro que pode usar tanto gasolina quanto etanol como combustível.

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Esta é uma demanda típica em nosso mercado. Já explicamos em outro texto que, no país, o custo-benefício da gasolina é superior ao do álcool na grande maioria dos casos. O brasileiro, porém, parece gostar de ter a opção de escolha. Tanto é que os modelos flex dominaram as concessionárias por anos e anos por aqui.

A BYD argumenta que, além dessa característica de mercado, o etanol também pode ser considerado um combustível mais limpo e que polui menos. Por outras palavras: poderá revelar-se um combustível viável para o futuro.

Em nota, a empresa afirmou que “além de aproveitar o potencial do etanol, o motor flex da BYD também melhora a eficiência do veículo, reduzindo a diferença de desempenho em relação à gasolina”.

O projeto contou com a colaboração de mais de 100 engenheiros chineses e brasileiros e deverá estar disponível na segunda fase de produção em solo nacional. Devemos, portanto, esperar um pouco antes de vermos este Song Pro híbrido e flexível nas ruas brasileiras.

A fábrica em Camaçari

• A estrutura em Camaçari, região metropolitana de Salvador, pertenceu à Ford até 2021, quando a gigante americana vendeu o local ao governo baiano.
• Pouco depois, surgiu a informação sobre o interesse da BYD no complexo.
• As negociações duraram muitos meses, até que a montadora chinesa assumiu o controle da fábrica em 2023.
• Quase tudo está pronto para as máquinas entrarem em operação e a produção está prevista para começar em março.
• Os primeiros modelos serão fabricados no regime SKD, em que as peças vêm do exterior e o carro chega parcialmente montado ao Brasil.
• Vale destacar que a fábrica de Camaçari será a primeira da BYD em todo o continente americano.
• A expectativa é que possa atender toda a região, ou seja, exportando também para outros mercados latinos.
• Em relação aos veículos fabricados aqui, vale lembrar que o BYD Song Pro chegou ao Brasil em julho de 2024 e já é um dos híbridos plug-in mais vendidos no país.
• Atualmente, a concessionária custa R$ 189.990.
• O Dolphin Mini estreou no Brasil em fevereiro e costuma aparecer na liderança entre os carros elétricos mais vendidos no país.

Brasil e VEs

A aposta da BYD no Brasil faz todo o sentido se olharmos o crescimento das vendas de veículos elétricos nos últimos meses. Se esse segmento parecia engatinhar aqui no final do ano passado, as coisas mudaram em 2024.

O número de unidades cadastradas representou mais de 7% do total de carros vendidos no país – isso acumulado em 9 meses. Um desempenho bem acima do registado em 2023.

Para se ter uma ideia de quanto isso representa, o país registrou 140 mil EVs e híbridos até outubro de 2024, 8% a mais do que tudo vendido entre 2012 e 2022.

O resultado de novembro, que acaba de terminar, também foi muito animador. Foram mais de 17 mil unidades, em um mês com poucos dias úteis.

As informações são de Motor1.