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Em busca de garantir maior autonomia aos veículos elétricos, a Honda irá começar a produção de uma nova linha de baterias de estado sólido em janeiro de 2025. A fábrica de 27,4 mil m² está localizada na cidade de Sakura, província de Tochigi (Japão). Os novos compostos passarão por testes em modelos com lançamento previsto para o segundo semestre do próximo ano.
A montadora japonesa será responsável por toda a linha de produção, incluindo pesagem e mistura de materiais de eletrodos, revestimento e prensagem de rolos de montagem de eletrodos e formação de células e montagem de módulos.
O objetivo é duplicar a autonomia das atuais baterias de iões de lítio até 2030, atingindo 1.000 quilómetros com apenas uma carga. No longo prazo, a meta é atingir a marca de 1,25 mil km até 2040, conforme informa o Reuters.
O tamanho da bateria será reduzido pela metade, resultando em uma queda de 35% no peso e em 25% nos custos de produção — o que poderá tornar os veículos elétricos mais baratos e mais acessíveis no futuro.
A Honda pretende aumentar a frota eletrificada para mais de dois milhões de unidades nos próximos cinco anos. A expectativa é que 40% dos veículos estejam equipados com a nova bateria até lá e 100% dos veículos até 2040.
“Devido às suas características de alta densidade energética e excelente resistência ao calor, espera-se que as baterias totalmente sólidas sejam as baterias da próxima geração, o que resolverá problemas que dificultam a popularização dos VEs, como autonomia, preço e tempo de carregamento”, afirma o declaração da empresa.
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Honda está inovando na produção
- O processo de produção de baterias totalmente de estado sólido da Honda adota a técnica de prensagem de rolos;
- Isso, segundo a empresa, contribuirá para o aumento da densidade das camadas eletrolíticas sólidas, processo exclusivo para esse tipo de bateria que permite prensagem contínua;
- Assim, será possível aumentar o grau de contato interfacial entre o eletrólito e os eletrodos e também melhorar a produtividade global;
- Além disso, ao acelerar a ligação dos eletrodos positivos e negativos, haverá uma redução significativa no tempo de produção por célula.
“A bateria totalmente de estado sólido é uma tecnologia inovadora e revolucionária nesta era dos veículos elétricos. Substituindo os motores que apoiaram os avanços automotivos até o momento, as baterias serão o principal impulsionador da eletrificação”, afirma o presidente e diretor representante de P&D da Honda, Keiji Otsu.
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