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Um carta assinada por três senadores dos EUA pede que o indústria automobilística abandonar a oposição ao chamado direito de reparar e proteja os dados pessoais dos seus clientes. A lei em questão garante ao consumidor a manutenção de veículos em oficinas independentes, sem a necessidade de recorrer às franqueadas — que geralmente têm um custo mais elevado.
O movimento vem avançando nos Estados Unidos e, este ano, ganhou base jurídica em Nova York, Minnesota, Colorado, Oregon e Califórnia. O advento de veículos cada vez mais digitalizadoscom peças eletrônicas, exige que os clientes tenham acesso a informações detalhadas sobre peças para garantir o reparo.
Mas as montadoras têm dificultado isso, citando preocupações sobre segurança cibernética, de acordo com o site The Verge. O argumento, no entanto, foi contestado por um estudar de Comissão Federal de Comércio — órgão de defesa do consumidor do país — que não encontrei nenhuma evidência real ao risco apontado pelas empresas.
Durante anos, o movimento se concentrou em objetos como celulares e notebooks. Com o eletrificação de veículosa ideia de que os clientes deveriam poder escolher como e onde reparar o seu carro cresceu e a pressão por mudanças na lei aumentou.
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O que diz a carta
O documento enviado aos CEOs das principais montadoras foi assinado pela democrata Elizabeth Warren e pelos republicanos Jeff Merkley e Josh Hawley. O trio chama a indústria automobilística de “hipócrita” e “monopolista”.
“É claro que a motivação por trás da evasão das empresas automobilísticas em cumprir as leis de direito de reparo não se deve a uma preocupação com a segurança ou privacidade do consumidor, mas sim a uma reação hipócrita e motivada pelo lucro”, diz um trecho.
A carta também chama a atenção para o reclamação que as empresas estariam vendendo dados de clientes para companhias de seguros e outros terceiros.
Este ano, o The New York Times publicou uma reportagem sobre o Prática da General Motors de enviar detalhes sobre hábitos de condução, como aceleração, travagem e duração da viagem, sem o consentimento dos consumidores, às seguradoras.
“Embora os fabricantes de automóveis tenham lutado com unhas e dentes contra as leis de direito à reparação que os forçariam a partilhar dados de veículos com consumidores e reparadores independentes, partilharam simultaneamente grandes quantidades de dados sensíveis de consumidores com seguradoras e outros terceiros com fins lucrativos. ”, diz o documento.
“Na verdade, alguns fabricantes de automóveis utilizam a ameaça do aumento dos custos dos seguros para pressionar os consumidores a optarem por funcionalidades de condução segura e depois utilizam essas funcionalidades para recolher e vender dados dos utilizadores”, concluem os senadores.
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