Avião da Embraer caiu por “interferência externa”, diz investigação

dezembro 27, 2024
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Avião da Embraer caiu por “interferência externa”, diz investigação


“Interferência externa e técnica” teria sido a responsável pela queda de um avião modelo Embraer 190, fabricado pela empresa brasileira, próximo à cidade de Aktau, no Cazaquistão. A informação faz parte de uma investigação preliminar realizada pela Azerbaijan Airlines, responsável pelo voo.

A companhia aérea também disse que suspendeu todos os voos do Azerbaijão para oito cidades russas “devido a potenciais riscos de segurança”. As cidades são Sochi, Mineralnye Vody, Volgogrado, Ufa, Samara, Saratov, Nizhny Novgorod e Vladikavkaz. As operações para outras duas cidades russas, Grozny e Makhachkala, já haviam sido interrompidas após o acidente.

Novas informações reforçam a hipótese de que o avião foi abatido

A declaração da Azerbaijan Airlines diz que “a decisão [de suspender voos] foi tomada com base nos resultados preliminares da investigação do acidente do Embraer 190, que operava o voo J2-8243 de Baku para Grozny, causado por interferência física e técnica, e considerando os riscos potenciais à segurança de voo.”

A divulgação desta informação surge um dia depois de uma reportagem da Reuters, baseada em quatro fontes da investigação realizada no Azerbaijão e uma do governo dos Estados Unidos, afirmar que um sistema de defesa russo abateu o avião por engano. Das 67 pessoas a bordo, 38 morreram.

Segundo a agência de notícias, houve relatos de drones militares ucranianos sobrevoando a região, perto do sul da Rússia, poucas horas antes da queda da aeronave. O avião teria sido atingido pelo Pantsir-S, um sistema de defesa aérea russo.

Um funcionário do governo dos EUA também disse ao relatório que “indicações preliminares” indicam que a aeronave foi abatida. No entanto, segundo as fontes citadas, a derrubada não foi intencional, com os militares russos acreditando que se tratava de equipamento militar ucraniano.

Essa hipótese é reforçada por imagens que mostram vários buracos na cauda da aeronave, supostamente causados ​​pelo ataque acidental. Na quarta-feira, o governo russo disse que o avião colidiu com pássaros e, mais tarde, enfrentou forte nevoeiro.

Nenhuma autoridade confirmou a possibilidade do avião ter sido abatido (Imagem: Victoria Melnik/Shutterstock)

Questionado sobre a nova hipótese, o vice-primeiro-ministro do Cazaquistão disse que o seu governo “não confirma nem nega” que o míssil russo foi a causa da queda. O porta-voz do Kremlin disse que Moscovo não especulará e aguardará as conclusões da sua própria investigação.

Além do possível ataque, o sistema GPS do avião teria sido paralisado por sistemas de guerra eletrônica ao se aproximar do território russo. O site Flightradar24 identificou flutuações de altitude durante mais de uma hora antes do acidente.

O voo também se desviou centenas de quilómetros da sua rota original, atravessando o Mar Cáspio em direção a Aktau. Durante os 74 minutos finais do voo J28243 a velocidade vertical oscilou entre valores positivos e negativos mais de 100 vezes, com valores de pico em -8.300 pés por minuto e +8.300 pés por minuto.

Um porta-voz do aeroporto de Makhachkala, localizado a leste do Mar Cáspio, disse que a pista estava fechada na manhã do acidente devido aos ataques ucranianos, o que pode ter contribuído para a escolha do aeroporto alternativo.

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Empresa brasileira lamentou o ocorrido e disse que apoiava as investigações (Imagem: Leônidas Santana/Shutterstock)

Modelo Embraer 190

  • Em nota, a Embraer disse que lamenta o acidente e apoia as autoridades na investigação do caso.
  • O Embraer 190 é uma aeronave comercial desenvolvida pela fabricante brasileira, integrante da renomada família de E-Jet.
  • Projetado para o segmento de aviação regional, o modelo pode transportar até 114 passageiros em configuração de classe única.
  • Sua eficiência operacional e alcance de cerca de 2.450 milhas náuticas o tornam a escolha ideal para rotas de médio curso.
  • Desde o seu lançamento em 2005, o E190 tem sido amplamente utilizado por companhias aéreas de todo o mundo, consolidando-se como um dos líderes de mercado neste segmento.
  • Alimentado por dois motores General Electric CF34-10E, o Embraer 190 atinge velocidade de cruzeiro de Mach 0,82 e teto operacional de 41.000 pés.
  • Sua fuselagem, com 36,25 metros de comprimento e 28,73 metros de largura, proporciona amplo conforto aos passageiros, destacando-se pela disposição dos assentos com dois corredores laterais.





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