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SUV elétrico com 700 km de autonomia e estado -of -t -Aart Technology tem o Brasil no radar
O mercado de carros elétricos brasileiros pode em breve receber um membro novo e sofisticado: Avatr 11. O SUV elétrico, resultado da parceria entre Changan, Catl e Huawei, foi recentemente pego em território nacional sem camuflagem, alimentando especulações sobre seu lançamento no país.
Confira o que já foi revelado sobre o modelo.
Design futurista e tecnologia de corte
- Com 4,88 metros de comprimento e linhas que evocam o futuro, o Avatr 11 se destaca por seu design moderno e aerodinâmico, especialmente portas traseiras quase planas.
- A tecnologia incorporada também impressiona, com três sensores lidando com a Huawei que garantem sistemas avançados de assistência ao motorista.
- No interior, o Avatr 11 oferece um ambiente premium com acabamento refinado e tecnologia de corte de corte. Destaque para o painel de três filtros e um elemento em forma de turbina que ilumina com comandos de voz.
SUV com desempenho super esportivo
Equipado com dois motores elétricos da Huawei, o Avatr 11 oferece 586 cavalos de potência e 66,1 kgfm de torque, levando o SUV de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos.
A autonomia também impressiona, atingindo 710 km no ciclo chinês do CLTC, graças às baterias de 90 kWh e 116 kWh fornecidas pelo CATL.
O Avatr 11 é construído na plataforma Smart CHN, desenvolvida em conjunto por Changan, Huawei e Catl. A produção do modelo ocorre em Chongqing, China, com as primeiras unidades saindo da linha de montagem em 2023.
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Avat 11 lançamento no Brasil
Ainda não há confirmação oficial sobre o lançamento do Avatr 11 no Brasil, mas as flagrantes recentes indicam que a chegada do modelo é uma possibilidade real. Se isso for realizado, o SUV terá concorrentes diretos como o ZEEKR 001, atraindo uma audiência procurando veículos elétricos premium com alto desempenho e estado -Of -ATECT TECNOLOGIA.
A presença do Avatr 11 no Brasil reforça a crescente força da indústria automobilística chinesa no mercado global de carros elétricos. Resta ver como o público brasileiro receberá esse modelo e qual será seu potencial de vendas em um mercado ainda em desenvolvimento.
As imagens do flagro são do @placaverde.
Gabriel Sérbio é formado em comunicação social pelo Geraldo Di Biase University Center e faz parte da redação digital desde 2020.
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