5 carros elétricos usados mais baratos no Brasil para comprar em 2025

A demanda por carros elétricos no Brasil tem crescido todos os anos. Em 2014, havia apenas um carro elétrico disponível no país, o BMW i3 e atualmente existem mais de 30 opções. Isso levou as vendas a 41.000 unidades vinculadas ao longo do ano de 2024, sendo uma marca sem precedentes para o mercado.

Com esse aumento nas opções e a subida das vendas, o mercado de carros usado também começa a ganhar vários modelos de veículos elétricos, especialmente com a chegada de modelos chineses, como Byd Dolphin e Jac E-JS1, bem como outras opções de entrada, como O Renault Kwid E-Tech. Com isso, não se torna uma missão difícil encontrar opções abaixo de US $ 100.000 nos classificados.

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Se você estiver procurando por um carro elétrico usado, confira uma lista de 5 opções mais baratas disponíveis no país. Quando a maioria dos EVs chegou ao país em 2018, muitos deles ainda estão na garantia de 8 anos para baterias. Vale ressaltar que os valores foram pesquisados ​​no final de 2024. Veja abaixo!

5 mais baratos usavam carros elétricos no Brasil

Renault Kwid E-Tech (de R $ 65.000)

Esta é a opção mais acessível da lista, mas o objetivo não foi o começo. O Renault Kwid E-Tech foi lançado por US $ 142.990 e destinado a dominar o segmento. No entanto, houve um atraso nas entregas que o levou a perder o tempo, pois a competição ocupava seu espaço. Foi reposicionado com muitas reduções de preço, atingindo o valor atual de R $ 99.990.

Os valores de revenda variam amplamente, pois não é um veículo fácil de encontrar. As menores rodadas podem custar cerca de US $ 90.000, mas, com calma, você pode encontrar unidades mais baratas, como US $ 65.000. No entanto, as opções mais acessíveis têm mais de 50.000 km, como algumas foram usadas pelos drivers de aplicativos.

O modelo possui um motor elétrico de 65 hp e 11,5 kgfm, configuração exclusiva para o Brasil. Sua bateria é uma das menores da lista de 26,8 kWh, que pode produzir uma faixa de 185 km de acordo com a medição da InMetro.

Caoa Chery Icar (de R $ 76.000)

Este foi o carro elétrico mais barato do Brasil por um tempo. Era um carro para quem queria uma opção de tráfego diário, mas logo venceu a concorrência como os modelos Kwid e Byd. Pode ser facilmente encontrado entre as semi -novas e não é difícil encontrar unidades por menos de US $ 80.000. Todo o ano modelo 22/23, e muitos deles têm menos de 20.000 km.

Por ser um subcompacto, é importante que o comprador não espere muito. O motor possui 61 hp e 15,3 kgfm, com uma bateria de 30,4 kWh, permitindo que o motorista corra apenas 197 km, de acordo com a InMetro. Tem apenas 3,2 metros de comprimento, sendo ligeiramente apertado nos bancos traseiros.

Jac E-JS1 (de R $ 80.000)

Este também foi um dos carros elétricos mais baratos do Brasil, sendo sucessor do IEV20. Também sofreu uma grande variação de preço, deixando os R $ 149.900 do lançamento ao atual R $ 126.900, reajustou mais de um ano atrás. Como foi vendido consideravelmente por alguns meses, existem várias unidades usadas e a preços diferentes.

Alguns podem ser encontrados por US $ 80.000 com quase 29.000 km, mas a média geralmente está acima disso, cerca de US $ 95.000. No entanto, o modelo não é compatível com as estações de recarga no Brasil, que usam principalmente um plugue tipo 2, enquanto o veículo usa o padrão chinês, exigindo um adaptador. Possui apenas 161 km de autonomia de acordo com a Inmetro, mesmo com baterias de 30,2 kWh, e sua energia é de 62 hp e 15,3 kgfm.

CAOA CHERY ARRIRRIZO 5E (de US $ 90.000)

Este modelo pode ser um pouco raro de encontrar. Foi o primeiro elétrico da Caoa Chery, lançado em 2019, sendo um sedan compacto que mudou o motor de combustão para um sistema elétrico. Chegou primeiro para vendas diretas, por US $ 159.900, que era considerado caro na época.

Por causa disso, não terminou tanto, deixando a linha apenas dois anos depois. Embora seja difícil de encontrar, não é possível, com preços que variam de US $ 90.000 a US $ 100.000. Além de ter mais de cinco anos no mercado, um era amplamente utilizado pelas frotas, de modo que a milhagem geralmente é alta, atingindo 100.000 km.

Por ser mais antigo, também possui um sistema elétrico de gerações atrás, com rendimento compatível. A bateria é de 53,5 kWh e declarou autonomia de 322. No entanto, com o padrão atual de Inmetro, esse número cairia para 225 km. Há também uma hélice elétrica de 122 hp e 28,1 kgfm.

Nissan Leaf (de R $ 96.000)

Esta é uma opção para quem não deseja um compacto. A Nissan Leaf é uma escotilha média, sendo uma das primeiras elétricas no Brasil. Devido à sua idade avançada e aos modelos mais modernos no mercado, é muito fácil encontrar nas lojas semi -novas. Por causa disso, o preço varia muito.

O mais acessível encontrado custa US $ 96.000 e os US $ 192.900 mais caros, que ainda estão longe de US $ 298.490 que foram cobrados antes da linha. A milhagem também varia muito, com opções que caminharam pouco mais de 10.000 km e outros que passaram de 70.000 km. Seu motor é de 149 hp e 32,6 kgfm, com 40 kWh baterias, que oferece 192 km de autonomia, sendo pouco comparado aos carros mais modernos.