Jato supersônico quebra barreira do som pela última vez; entenda

Jet XB-1 da Boomsonic quebrou a barreira do som pela última vez na segunda-feira (10). Neste dia, a aeronave passou por seu 13 – e último – voo de teste. Seu objetivo era abrir caminho para a empresa desenvolver a abertura, um plano de tamanho triplo do XB-1.

“É um dia Bitty para mim e acho que para toda a equipe XB-1”, disse o fundador e CEO da Boom Supersonic, Blake Scholl, durante o último voo de teste da aeronave ao vivo. ““Esta é a última vez que ela voa.““

O jato supersônico XB-1 do Boom quebrou a barreira de som seis vezes durante os vôos de teste

O jato decolou do porto de Mojave Air & Space, no sudeste da Califórnia (EUA), por volta das 10h50, horário local (15h50 GMT). Em seu último voo de teste, a aeronave superou a velocidade do som três vezes.

• Um veículo Quebre a barreira do som Quando sua velocidade atingir 1.234 km/hno nível do mar.

“Conseguimos, com este programa de teste de vôo, o que todo mundo era impossível – que uma startup não pode fazer um avião supersônico sozinho, sem a ajuda do governo, sem a ajuda dos principais fabricantes de equipamentos originais”, disse Nick Sheryka, voo de boom. Engenheiro de teste durante o vivo.

Verifique abaixo como foi o 13º (e último) xb-1 jato de teste de jato supersônicode boom:

Jornada de jato supersônico XB-1

A primeira decolagem do XB-1 ocorreu em março de 2024. Neste teste, o jato não quebrou a barreira do som – ou seja, era um voo subsônico. Após mais dez voos submersos, a aeronave acelera o som pela primeira vez.

O primeiro voo de jato supersônico ocorreu no teste realizado em janeiro de 2025. Quem comandou era Tristan “Gepetto” Brandenburg, o principal piloto de teste de boom. Bem como em seu último voo de teste, o Aeronaves quebraram a barreira do som três vezes neste dia.

• Foi a primeira vez que uma aeronave civil excedeu a velocidade do som nos Estados Unidos.

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PRÓXIMOS PASSOS DE BOOM SUPERSONIC

O Boom quer trazer de volta os voos comerciais supersônicos. “Embora seja incrivelmente triste para mim deixar o emocionante mundo dos testes experimentais de voo de aeronaves, isso significa que podemos nos concentrar totalmente a partir de amanhã [esta terça-feira, 11]No que iniciamos a empresa a fazer, que é construir esse avião de abertura ”, disse Scholl.

Planos de boom Concluir o design de Overture em cerca de uma semana. E faça o mesmo com os motores da Symphony no próximo mêsinformou o CEO e fundador da empresa. A nova aeronave poderá carregar 64 a 80 passageiros.

Nosso objetivo é começar a gerar impulso nesses motores até o final deste ano, começar a construir a primeira abertura em cerca de 18 meses, coloque -a na linha de montagem em cerca de três anos [e] Coloque no ar em menos de quatro. Nosso objetivo é estar pronto para os passageiros até o final de 2029.

Blake Scholl, fundador e CEO da BOOM, durante o vôo de teste de jato supersônico do último XB-1

Os vôos comerciais supersônicos foram um feito pioneiro de British-Francês, que voou pela última vez em 2003. Ver se os 13 testes de jato supersônico do XB-1 serão suficientes para o jato de overture, finalmente, decolar.