Autoridades portuárias se preparam para possível greve de estivadores na Costa Leste

As autoridades estão se preparando à medida que se aproxima a ameaça de uma greve dos estivadores nos portos da Costa Leste e da Costa do Golfo.

A Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey está “coordenando com parceiros em toda a cadeia de abastecimento para se preparar para qualquer impacto” de uma potencial paralisação de trabalho por trabalhadores representados pela Associação Internacional de Estivadores enquanto negocia com a Aliança Marítima dos Estados Unidos (USMX). . um porta-voz da Autoridade Portuária disse à CBS MoneyWatch na sexta-feira.

“Pedimos a ambos os lados que encontrem um terreno comum e mantenham o fluxo de carga para o bem da economia nacional”, acrescentou o porta-voz, observando que 240 mil milhões de dólares em mercadorias passam pelos dois portos todos os anos e que o comércio sustenta mais de 600 mil empregos locais. . .

Segundo o sindicato, uma greve afetaria portos do Maine ao Texas. Uma greve poderia envolver até 45 mil trabalhadores em portos que respondem por cerca de 60% do tráfego marítimo dos EUA, causando uma grande interrupção no transporte marítimo, disse a Oxford Economics em um relatório.

“Mesmo uma greve de duas semanas poderia perturbar as cadeias de abastecimento até 2025”, disse Grace Zwemmer, economista associada dos EUA em Oxford, no relatório.

Um prazo importante está se aproximando

A ILA ameaçou entrar em greve se um novo acordo trabalhista O acordo com o terminal portuário da Costa Leste e as companhias marítimas representadas pela USMX não será alcançado quando o contrato atual expirar em 1º de outubro.

Embora as partes continuem a negociar, aumentam as probabilidades de uma rara greve que ameace fechar alguns dos portos mais movimentados do país.

“Haverá um fechamento, presumindo que não haja intervenção, à meia-noite de segunda-feira, dia 30”, disse Bethann Rooney, diretor da Autoridade Portuária de Nova York e Nova Jersey, o segundo porto mais movimentado do país, em um briefing no início deste ano. semana.

Se isso acontecesse, todas as atividades de carga e descarga de contêineres e carros seriam paralisadas, enquanto os navios de cruzeiro continuariam a operar, disse Rooney.

A Autoridade Portuária não participa das negociações entre a ILA e a USMX, mas aluga espaços nos portos para companhias marítimas. Os operadores de terminais e as transportadoras marítimas estão “trabalhando para trazer o maior número possível de navios” antes de uma possível greve, disse Rooney.

Essas medidas incluem “trabalhar com caminhoneiros e transportadores ferroviários para retirar o máximo de carga humanamente possível, o mais rápido possível”, disse o diretor do porto.

Uma corrida para baixar

Os dois portos estão atualmente descarregando cerca de 20 grandes navios porta-contêineres por semana e esperam descarregar 150 mil contêineres antes do prazo final da greve, disse Rooney.

“Ao mesmo tempo, as transportadoras marítimas estão essencialmente a começar a impor embargos às cargas de exportação “para que não cheguem aos portos da Costa Leste e da Costa do Golfo e acabem lá”, disse ele.

Os navios porta-contêineres que transportam importações com destino a Newark e Elizabeth, em Nova Jersey, e Staten Island, na cidade de Nova York, acabarão atracados em locais específicos no porto de Nova York ou ao largo da costa durante a greve, ou permanecerão no mar até que possam chegar. A Guarda Civil e o Escritório de Alfândega e Proteção de Fronteiras dos Estados Unidos supervisionariam a chegada dos navios às instalações portuárias assim que a greve terminasse.

O sindicato ILA afastou-se da mesa de negociações em junho, declarando que um tipo de automação introduzido no Porto de Mobile, no Alabama, violava o contrato atual.

Com sede em North Bergen, Nova Jersey, a ILA representa 85.000 trabalhadores nas costas leste e do Golfo. O sindicato exige aumentos salariais significativos para os seus membros, bem como protecção contra a automatização que destrói empregos.

A USMX afirmou que não conseguiu agendar novas sessões de negociação com o sindicato.

“É decepcionante termos chegado a este ponto em que a ILA não está disposta a reabrir o diálogo a menos que todas as suas exigências sejam atendidas”, disse a USMX num comunicado na terça-feira. atualizar. “A única forma de resolver este impasse é retomar as negociações, algo que estamos prontos para fazer a qualquer momento”.