A vitória de Trump poderá levar os retalhistas a aumentar os preços. Aqui está o porquê.

Enquanto o presidente eleito, Donald Trump, se prepara para regressar à Sala Oval, os retalhistas que dependem de fornecedores estrangeiros estão dispostos a transferir o custo da sua proposta. tarifas de importação aos consumidores, que podem esperar pagar mais por produtos que vão desde brinquedos a autopeças.

Os americanos poderão perder entre 46 mil milhões e 78 mil milhões de dólares em poder de compra todos os anos em produtos como vestuário, brinquedos, mobiliário, eletrodomésticos, calçado e artigos de viagem devido às novas tarifas, afirmou a Federação Nacional do Retalho num comunicado. recomendações lançado na segunda-feira.

“Os retalhistas dependem fortemente de produtos importados e de componentes de fabrico para poderem oferecer aos seus clientes uma variedade de produtos a preços acessíveis”, disse Jonathan Gold, vice-presidente da cadeia de abastecimento e política aduaneira da NRF. ditado. “Uma tarifa é um imposto pago pelo importador dos EUA, não por um país estrangeiro ou pelo exportador. Este imposto, em última análise, sai do bolso dos consumidores através de preços mais elevados.”

Por exemplo, um miniforno de US$ 40 seria vendido por entre US$ 48 e US$ 52 após as tarifas, enquanto um par de tênis de corrida de US$ 50 aumentaria para entre US$ 59 e US$ 64, de acordo com o grupo comercial do setor. Um conjunto de colchão e box de molas de US$ 2.000 custaria entre US$ 2.128 e US$ 2.190, observou a NRF.

No seu primeiro mandato, a administração Trump impôs tarifas de até 25% sobre mais de 360 ​​mil milhões de dólares em produtos provenientes da China. A Casa Branca do presidente Joe Biden manteve a maior parte dessas tarifas e acrescentou mais sobre produtos como carros elétricos e microchips chineses.

Agora, o antigo presidente disse que planeia impor um imposto de 60% sobre bens provenientes da China e uma tarifa de 10% a 20% sobre os 3 biliões de dólares em bens estrangeiros que os Estados Unidos importam anualmente.

As tarifas amplas reacenderiam a inflação, uma vez que seriam pagas principalmente pelos consumidores americanos, alertou a secretária do Tesouro, Janet Yellen, oferecendo uma visão geral. compartilhado por outros economistas.

“Uma descoberta teórica e empírica consistente em economia é que consumidores e as empresas nacionais arcam com o fardo de uma tarifa, e não o país estrangeiro”, disse o apartidário Laboratório de Orçamento da Universidade de Yale em um comunicado. análise publicado em meados de outubro.

Trump tem afirmado repetidamente que as empresas estrangeiras pagariam a conta, dizendo numa reunião no mês passado no Clube Económico de Chicago que “os países pagarão” tarifas ou impostos sobre bens importados. Na realidade, os importadores dos EUA pagam tarifas à agência de Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA quando os seus produtos atravessam a fronteira.

“Estas medidas políticas equivaleriam a cortes regressivos de impostos, apenas parcialmente pagos por aumentos regressivos de impostos”, e custariam a uma família típica de rendimento médio cerca de 1.700 dólares em aumentos de impostos por ano”, segundo economistas do Peterson Institute for International Economics. As tarifas propostas transfeririam a carga tributária dos americanos abastados para os americanos de baixa renda, disse a organização sem fins lucrativos em uma política. apresentação publicado em agosto.

O professor de Harvard e antigo secretário do Tesouro, Lawrence Summers, questionou a sensatez de tributar as importações, apontando para o impacto potencial na compra de presentes infantis. “Para os pais, a época das festas de fim de ano está se aproximando e a maioria dos nossos brinquedos são importados da China”, disse Summers twittou no Dia de Ação de Graças.

Trump argumentou que as tarifas forçam as empresas americanas a fabricar produtos em solo americano, em vez de comprá-los a fornecedores estrangeiros.

Mas as empresas, incluindo a fornecedora de peças automotivas AutoZone, têm outros planos.

“Se conseguirmos taxas, repassaremos esses custos ao consumidor”, disse Philip Daniele, CEO da AutoZone. disse uma teleconferência de resultados no final de setembro. “Normalmente aumentamos os preços antes disso (sabemos quais serão as tarifas), normalmente aumentamos os preços antes disso”, disse Daniele.

Questionado sobre como vê o impacto da inflação e das tarifas em seus negócios, Daniele afirmou que “historicamente, a indústria vê uma inflação de 3% a 5% no ticket médio e uma redução de 1% a 3% nos preços das transações”.

Os principais fornecedores da AutoZone incluem empresas sediadas na China, Índia e Alemanha, disse a empresa sediada em Memphis, Tennessee, em um comunicado à imprensa de junho. liberar.

Donald Allan Jr., CEO da Stanley Black & Decker, na semana passada ditado Desde a primavera, sua empresa fabricante de ferramentas vem antecipando a possibilidade de um “novo regime tarifário”. “Obviamente, desde o início, haveria aumentos de preços associados às tarifas que [would] colocar no mercado.”

Allan minimizou a ideia de transferir a produção de volta para os Estados Unidos, dizendo que não seria lucrativo.

As opções da empresa poderiam incluir “mover a produção e aspectos da cadeia de abastecimento para diferentes partes do mundo”, incluindo da China para outras partes da Ásia e possivelmente para o México, disse o executivo.

A Acme United, com sede em Shelton, Connecticut, já fez essa mudança, agora tendo seus produtos da marca Westcott, via de regra, fabricados na Tailândia e nas Filipinas, evitando tarifas destinadas à China, disse o diretor-executivo Walter Johnsen. ditado em uma chamada de lucros.

A Acme também transferiu a produção de certos produtos médicos para a Índia, Egito e fábricas dos EUA na Flórida, Carolina do Norte e no estado de Washington, disse o executivo.

As empresas também estocaram, fazendo pedidos de importação maiores do que o normal antes da imposição de novas tarifas, já que os Estados Unidos importaram 11% mais produtos chineses em julho e agosto do que durante o mesmo período de dois meses do ano anterior, segundo dados. para o Departamento do Censo.