Democratas do Senado exigem ação sobre medidas de segurança de veículos ausentes

Nove democratas do Senado enviaram uma carta urgente na quarta-feira implorando ao principal regulador de segurança automotiva do país para “acelerar a implementação” de várias medidas de segurança de veículos potencialmente salvadoras, determinadas pela Lei de Empregos e Investimentos em Infraestrutura de 2021, comumente conhecida como projeto de infraestrutura bipartidário.

Entre as disposições pendentes estava uma ordem do Congresso para que a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário elaborasse um novo padrão para a resistência dos assentos dos veículos, uma medida motivada por um acordo de longa data Investigação de notícias da CBS.

“A agência ainda não finalizou algumas de suas regras propostas e ainda não emitiu regras para muitos dispositivos, regras que já estão vencidas ou se aproximando do prazo legal”, escreveram os senadores na carta.

Os senadores Ed Markey, Richard Blumenthal, Ben Ray Lujan, Elizabeth Warren, Amy Klobuchar, Dick Durbin, Jack Reed, Ron Wyden e Chris Van Hollen enviaram a carta à vice-administradora da NHTSA, Sophie Shulman, solicitando uma resposta até 15 de dezembro.

A NHTSA não possui atualmente um administrador para chefiar a agência, cargo que esteve vago na maior parte das duas últimas administrações.

Desde 2015As reportagens da CBS News trouxeram à luz preocupações de longa data sobre a segurança dos encostos dos bancos e expuseram sérias fraquezas dentro do padrão federal, que foi criado em 1967. A investigação descobriu que os bancos dianteiros dos veículos eram vulneráveis ​​ao colapso em acidentes em que esses veículos havia sido colocado ao contrário. terminou, embora a construção dos assentos atendesse aos requisitos nacionais.

A NHTSA recebeu dois anos para desenvolver novos padrões de segurança para a resistência dos assentos, principalmente em um esforço para proteger as crianças sentadas nos bancos traseiros dos veículos. Os incidentes fatais em que os bancos dianteiros caíram para trás em acidentes traseiros e sobre as crianças sentadas atrás deles já vinham aumentando há anos.

A NHTSA perdeu o prazo, mas em julho, anunciou seus planos para potencialmente atualizar esse padrão de segurança. Embora tenha procurado comentários públicos, a agência não anunciou quaisquer novas ações.

“É inaceitável que os passageiros dos bancos traseiros, especialmente as crianças, continuem em risco de morte se o banco dianteiro cair durante um acidente”, disse Markey em comunicado. “Depois que o senador Blumenthal e eu aprovamos nossa Lei de Modernização da Segurança do Encosto e instamos obstinadamente a NHTSA a agir, fiquei feliz que a agência finalmente emitiu sua regra proposta atualizando os padrões de segurança do encosto. Mas” Nosso trabalho ainda não terminou e a NHTSA deve finalizar rapidamente esta regra e salvar vidas.”

Outras disposições de segurança notáveis ​​​​sobre as quais os senadores estão solicitando relatórios de status incluem uma lista anual de recalls completos, desligamento automático para veículos com sistemas de ignição sem chave, estabelecimento de padrões mínimos para sistemas de prevenção de acidentes, pesquisas sobre a redução de motoristas distraídos, atualizações nos padrões de capô e pára-choques. , um estudo dos requisitos de comunicação de informações existentes para os fabricantes de veículos sobre potenciais questões de segurança, requisitos para que os novos veículos sejam equipados com tecnologia avançada de prevenção da condução deficiente, álcool e um requisito destinado a reduzir a probabilidade de uma criança ser deixada num carro quente, equipando os novos veículos com um sistema que alerta o condutor para verificar os bancos traseiros.