GM deixará de financiar unidade de veículo autônomo Cruise problemática e abandonará robotáxis

A General Motors diz que abandonará o negócio de robotáxis e deixará de financiar sua deficitária divisão de veículos autônomos Cruise.

De acordo com um comunicado de imprensa Lançado na terça-feira e em uma teleconferência subsequente que incluiu a presidente e CEO da GM, Mary Barra, a montadora de Detroit se concentrará no desenvolvimento de sistemas de assistência ao motorista parcialmente automatizados, como o Super Cruise, que permite aos motoristas tirar as mãos do volante.

A GM disse que sairia dos robotáxis “dado o tempo e os recursos consideráveis ​​necessários para expandir o negócio, juntamente com um mercado de robotáxis cada vez mais competitivo”.

A empresa disse que combinará a equipe técnica da Cruise com a sua própria para trabalhar em sistemas avançados de auxílio aos motoristas.

“O conselho de administração da Cruise e a equipe de liderança da Cruise estão trabalhando em estreita colaboração com a GM nas próximas etapas”, disse o CEO da Cruise, Marc Whitten, à CBS News.

GM comprou a startup Cruise Automation, com sede em São Francisco, em 2016 por pelo menos US$ 1 bilhão com grandes esperanças de desenvolver uma frota lucrativa de robotáxis. Naquela época, a Cruise Automation, juntamente com o Google, entre as poucas empresas com licença do estado da Califórnia para testar carros.

Ao longo dos anos, a GM investiu bilhões na subsidiária e acabou comprando 90% da empresa de investidores.

A GM até anunciou planos para a Cruise gerar US$ 1 bilhão em receita anual até 2025, mas reduziu gastos na empresa após um de seus Chevrolet Bolts autônomos. Arrastou um pedestre em uma rua de São Francisco que foi atropelado por outro veículo em 2023.

A Comissão de Serviços Públicos da Califórnia alegou que a empresa ocultou detalhes do acidente e suspendeu a licença de teste de direção autônoma de Cruise.. Pouco depois, Cruzeiro removeu todos os seus veículos sem motorista das estradas em todo o país.

o incidente gerou críticas generalizadas à empresa e seus veículos autônomos. Cruise já havia sido criticado por uma série de colisões que levaram a empresa a reduzirá sua frota operacional de robotáxis durante o verão de 2023.

os problemas desencadeou um expurgo de sua liderança — além das demissões que demitiu cerca de um quarto de sua força de trabalho.

Em janeiro deste ano, a empresa Ele se ofereceu para pagar US$ 75 mil para resolver a investigação. pelos reguladores do estado da Califórnia no Cruise’s Não divulgue detalhes sobre a colisão.

Apesar dos problemas, Cruise ainda tentava voltar à viabilidade. Em junho, a General Motors nomeou Marc Whitten, um dos principais engenheiros por trás do console de videogame Xbox. como novo CEO da divisão. Em agosto, Cruise anunciou seu robotáxis. ingressaria no serviço de carona Uber em 2025 como parte de uma parceria plurianual reunindo duas empresas que antes pareciam preparadas para competir por passageiros.

No entanto, os desenvolvimentos mais recentes de Cruise custaram caro para a GM. Em setembro, funcionários da Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário anunciaram que a divisão pagar uma multa de 1,5 milhão de dólares como parte de uma ordem de consentimento. No mês passado, Cruzeiro Ele concordou com uma multa adicional de US$ 500 mil. depois de admitir ter apresentado um relatório falso após o acidente de pedestre em São Francisco.

De acordo com uma declaração da Procuradoria dos EUA para o Distrito Norte da Califórnia, a empresa sediada em São Francisco celebrou um acordo de diferimento de acusação no qual Cruise admite e aceita a responsabilidade.

“As empresas com veículos autônomos que buscam compartilhar nossas estradas e faixas de pedestres devem ser completamente verdadeiras em seus relatórios aos seus reguladores”, disse Martha Boersch, chefe da Divisão Criminal do Gabinete do Procurador dos EUA, em um comunicado.