EPA concede isenção à Califórnia para proibir vendas de carros novos a gasolina até 2035; A administração Trump provavelmente bloqueará

A Agência de Proteção Ambiental dos EUA concedeu na quarta-feira à Califórnia seu pedido para aplicar padrões de emissões de veículos mais rígidos do que os padrões federais, incluindo uma proibição estadual da venda de novos carros movidos a gasolina.

A EPA concedeu duas isenções ao Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia para permitir a implementação total de seu Regulamento que exige que todas as vendas de automóveis novos tenham emissões zero até 2035. e uma segunda regra que reduz os padrões de emissões para caminhões pesados ​​e veículos off-road.

As regras mais rigorosas também estabeleceriam quotas provisórias para veículos com emissões zero. A partir dos anos modelo de 2026, 35% dos novos carros, SUVs e pequenos camiões vendidos na Califórnia teriam de ser veículos com emissões zero, com quotas a aumentar todos os anos até 2035.

As cotas permitiriam que 20% dos carros com emissão zero vendidos fossem híbridos plug-in. As regras não afetariam os veículos usados, permitindo que carros e caminhões movidos a gasolina permanecessem nas estradas.

Outros estados que seguiram o exemplo da Califórnia em padrões de emissões mais rígidos Eles estão avaliando se devem ou não adotar também a proibição de carros a gasolina.

Administração Trump tenta bloquear regras da Califórnia

Os rígidos padrões de emissões da Califórnia provavelmente enfrentarão um desafio imediato por parte do novo governo. O presidente eleito, Donald Trump, prometeu impedir o estado de estabelecer as suas próprias regras de emissões, o que a sua primeira administração fez em 2019. revogando a isenção da EPA do estado. o movimento levou a Califórnia e 22 outros estados a processar o governouma demanda que se tornou discutível quando o presidente Joe Biden assumiu o cargo e política de administração Trump revertida.

“Os carros limpos vieram para ficar. A administração Biden-Harris reafirmou o que sabemos há décadas: a Califórnia pode enfrentar o desafio de proteger o nosso povo limpando o nosso ar e reduzindo a poluição”, disse o governador da Califórnia, Gavin Newsom. em uma declaração preparada. “Detratores como o presidente eleito Trump prefeririam ficar do lado da indústria petrolífera em vez dos consumidores e fabricantes de automóveis americanos, mas a Califórnia continuará a promover novas inovações no mercado.”

No mês passado, Newsom anunciou que o estado renovar um programa de descontos para veículos elétricos se a nova administração Trump cumprir sua ameaça de eliminar o crédito fiscal federal de US$ 7.500.

Os esforços da nova administração para bloquear os padrões de emissões da Califórnia irão provavelmente desencadear uma série de desafios legais que poderão atrasar qualquer ação.

Semana passada, A Suprema Corte dos EUA concordou em ouvir um caso limitado sobre se a indústria de petróleo e gás tem legitimidade para processar a Califórnia por causa de seus padrões de emissões de escapamento.

A batalha da Califórnia para reduzir os níveis de poluição

Ao conceder os pedidos de isenção da Califórnia, a EPA disse que sua análise concluiu que os oponentes não conseguiram cumprir o ônus de mostrar como qualquer um dos programas é inconsistente com a Lei Federal do Ar Limpo.

“A Califórnia há muito tempo tem autoridade para solicitar isenções da EPA para proteger seus residentes da poluição atmosférica perigosa de fontes móveis, como carros e caminhões”, disse o administrador da EPA, Michael S. Regan, em um comunicado. “As ações de hoje cumprem o compromisso da EPA de fazer parceria com os estados para reduzir as emissões e agir sobre a ameaça das alterações climáticas.”

A Califórnia estabeleceu os primeiros padrões de emissões de escapamento do país em 1966 e é o único estado elegível para uma isenção da Lei Federal do Ar Limpo de 1970, dando à EPA autoridade para regular a poluição em todo o país. A Lei do Ar Limpo também permite que outros estados adotem os padrões da Califórnia. Desde que a Lei do Ar Limpo foi estabelecida, a EPA concedeu à Califórnia mais de 75 isenções para o seu programa de emissões veiculares.

Grandes montadoras como BMW, Ford, Honda, Stellantis e Volkswagen adotaram os atuais padrões de emissões da Califórnia. Newsom disse em comunicado à imprensa na quarta-feira que milhões de californianos e outros americanos já mudaram para veículos limpos e mais de dois milhões de veículos com emissão zero foram vendidos no estado.

O grupo industrial Alliance for Automotive Innovation, que tem se manifestado consistentemente contra os padrões de emissões mais rígidos da Califórnia, disse na quarta-feira que espera que o presidente eleito Trump revogue a isenção em 2025.

“Dissemos que o país deveria ter um único padrão nacional para reduzir as emissões de carbono nos transportes, mas a questão sobre a autoridade geral da Califórnia para estabelecer um programa de emissões de veículos – e para outros estados continuar esse programa – é, em última análise, algo que os decisores políticos e os tribunais devem resolver”, disse o grupo. disse em um comunicado de imprensa.

Grupos ambientalistas elogiam a decisão da EPA sobre as emissões da Califórnia

O grupo de defesa Earthjustice disse que a decisão da EPA significaria que os carros no estado teriam emissões zero até a década de 2050 e que a regra de emissões de caminhões pesados ​​“proporcionaria benefícios críticos à saúde das pessoas afetadas pelos piores poluentes no país”. estradas: grandes caminhões a diesel.”

“Isso pode parecer uma verificação de uma caixa burocrática, mas a aprovação da EPA é um passo crítico na proteção de nossos pulmões da poluição e de nossas carteiras das despesas com a queima de combustíveis”, disse o diretor da campanha Right to Earthjustice Zero, Part Cort. em um comunicado de imprensa. “A mudança gradual nas vendas de automóveis em direção a modelos de emissão zero reduzirá a poluição atmosférica e os custos domésticos, ao mesmo tempo que aumentará a força de trabalho de energia limpa da Califórnia. A redução da poluição dos caminhões ajudará a limpar a poluição atmosférica de nossos céus.”

O Conselho Nacional de Defesa de Recursos disse em um comunicado de imprensa O Congresso há muito reconhece a capacidade do estado de estabelecer padrões de emissões mais rigorosos, ajudando a Califórnia a estimular a inovação e a salvar vidas.

“Essas isenções permitem que a Califórnia – e os estados que optaram por se alinhar a ela – reduzam a poluição do escapamento e abordem os impactos da crise climática”, disse Kathy Harris, diretora de veículos limpos do NRDC. “A Califórnia decidiu que a transição para veículos mais limpos e com emissão zero é a melhor maneira de lidar com os encargos únicos que enfrenta. É exatamente assim que nosso sistema de federalismo deveria funcionar. Se outros estados não gostarem da abordagem da Califórnia, não precisam, mas não deveríamos opor-nos à autoridade de longa data dos Estados para agirem no sentido de proteger os seus residentes.