O jato civil quebra a barreira do som durante o voo de teste histórico no deserto de Mojave

Um avião civil quebrou a barreira sonora pela primeira vez na terça -feira, enquanto realizava um voo de teste histórico no deserto de Mojave.

O avião XB-1, fabricado pela Boom Supersonic, foi pilotado por Tristan “Geppetto” Brandenburg, a empresa Ele disse em um comunicado de imprensa. O avião, apelidado de “Baby Boom”, decolou do porto de Mojave Air and Space e atingiu uma altitude de 35.290 pés antes de acelerar para Mach 1.122, disse a empresa. Essa velocidade é equivalente a 750 milhas por hora.

Ele marca a primeira vez que um avião desenvolvido quebrou independentemente a barreira do som, disse o boom supersônico, e o avião é o “primeiro avião supersônico feito nos Estados Unidos”. A barreira do som quebrou pela primeira vez em 1947, quando Capitão Chuck Yeager Piloto da Força Aérea Um plano experimental alimentado por foguetes voou pelo deserto de Mojave, decolando do ar do ar e do espaço de Mojave como o XB-1.

Antes do voo de ruptura da barreira de hoje, o XB-1 passou por 11 voos de teste. O avião inclui características como um sistema de realidade aumentado para facilitar a decolagem e o pouso e tem um nariz comprido que facilita os pilotos para ver a pista durante esses estágios. A aerodinâmica do avião é baseada em milhares de simulações, disse a empresa, criando um design que diz “combina operação segura e estável na decolagem e aterrissando com eficiência em velocidades supersônicas”. O jato também é realizado quase completamente a partir de materiais compostos de fibra de carbono, que criam uma “estrutura forte e leve”.

Então, a empresa concentrará sua atenção na abertura, um avião supersônico que finalmente “trazer os benefícios do voo supersônico a todos”, disse o fundador e CEO da Boom Supersonic, Blake Scholl, em comunicado. O jato XB-1 será a base da abertura, disse o boom supersônico, e muitas características presentes no avião também serão incorporadas ao plano supersônico. O avião também usará o sistema de propulsão sinfonia de boom supersônico, para funcionar com “até 100% de combustível de aviação sustentável”.

A empresa disse que a meta do avião é transportar entre 64 e 80 passageiros em Mach 1,7, ou aproximadamente 1.295 milhas por hora. Os aviões subson existentes voam entre 550 e 600 milhas por hora, de acordo com Charter Bitux Company.

“Foi um privilégio e o destaque da minha carreira fazer parte da equipe que alcançou esse marco”, disse o piloto Brandenburg na terça -feira.

Eles foram solicitados em ordens de 130 aviões de sobrecarga, disse a empresa. As companhias aéreas, incluindo a American Airlines, United Airlines e Japan Airlines, fizeram ordens iniciais. A empresa terminou de construir um “superfativo” na Carolina do Norte em 2024 e acabará produzindo 66 aeronaves por ano.