CBNN
Os restos do avião American Airlines que colidiu com o rio Potomac Depois de colidir com um helicóptero negro do exército na semana passada em Washington, DC, foi removido da água na segunda -feira.
As equipes passaram o fim de semana colocando guindastes e outras equipes -chave para começar a eliminar os restos mortais.
“Nosso objetivo é realmente levantar o máximo que pudermos, dado o fato de que também estamos contando o componente dos restos humanos”, disse o coronel Francis Pera do Corpo do Exército dos EUA do Exército dos EUA a repórteres.
José Luis Magana/Ap
Sob uma escolta policial maciça no domingo, as famílias do 67 pessoas Morto na colisão de quarta -feira coletado Em vista dos restos mortais próximos a um dos trilhos do Aeroporto Nacional de Reagan, em Washington. As autoridades disseram 55 corpos Eles foram recuperados.
Os pesquisadores do Conselho Nacional de Transporte disseram que os dados da caixa preta indicam que o avião voou cerca de 325 pés à frente da colisão. É muito alto que os 200 pés estabelecidos pela Administração Federal de Aviação para o tráfego de helicópteros nessa área.
De acordo com o NTSB, os pilotos da companhia aérea pareciam parar aproximadamente um segundo antes do acidente, e os pesquisadores estão trabalhando para entender se as telas dos controladores de tráfego aéreo forneceram a altitude real do helicóptero que levou à colisão.
A agência disse que cinco pessoas estavam na torre de controle do aeroporto na noite de quarta -feira. Isso inclui dois controladores que a CBS News aprendeu que eles estavam fazendo vários empregos.
“Da tragédia, desenhamos conhecimento para melhorar a segurança para todos nós”, disse o membro do NTSB, Todd Inman, para os jornalistas. “É isso que estamos fazendo agora, lidando com a tragédia, mas precisamos melhorar a segurança”.
O Exército identificou as três pessoas que estavam no helicóptero como um oficial não comissionado 2 Andrew Eaves e Capt. Rebecca Lobach e o sargento pessoal. Ryan O’Harao chefe da tripulação.
“Estes foram dois pilotos experientes e qualificados para voar nesta área local”, disse o coronel Mark Ott, vice -diretor de aviação do Exército. “Isso é algo que eles já fizeram muitas vezes antes, e eles estavam simplesmente pilotando uma missão de treinamento necessária para reavaliar, assim como todo o motorista do exército faz isso anualmente. Eles o reavaliam, você assina novamente para voar em sua área local” .
Kris van Cleave
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